现如今，国内新能源汽车市场的“内卷”是非常激烈的，卷价格、卷配置、卷空间，大家能够想到的，车企们都在尽力的满足，而要解决“内卷”的方式是要去降维打击，例如东风奕派旗下的eπ007，这台车的官方起售价格仅为11.99万元，说实话，对于这台新能源中大型轿车来讲，这样的指导价格已经和许多紧凑型轿车相重叠，突显出了一定的性价比，同时还提供了纯电动和增程式两种动力可选，能够满足不同消费者们的用车需求，另外，底盘调校更是亮点，前麦弗逊与后多连杆的组合，加上中欧团队的精心调试，兼顾了舒适性与操控性，那么，这款车的实力到底如何？小编就以同级别的比亚迪汉EV进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：eπ007 2025款 纯电 565四驱Max领航版（指导价14.99万），汉EV 2025款 智驾版 506KM尊贵型（指导价17.98万）。

先来看看这两款车的动力水平和续航能力，eπ007搭载的是永磁/同步的双电机动力，电动机总功率400kW（544Ps），电动机总扭矩620N·m，配备的是一块东昱欣晟的73.48kWh马赫电池，CLTC工况下纯电续航里程为565km，支持快充0.27小时，采用的是双电机四驱的驱动方式，最高车速171km/h，官方百公里加速时间3.7s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

汉EV搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，配备的是60.48kWh的弗迪刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为506km，支持快充0.42小时和慢充8.6小时，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，采用的是前置前驱的驱动方式，最高车速185km/h，官方百公里加速时间7.9s，百公里耗电量13.2kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

再来看看这两台车的空间表现，两台车均定位是中大型车，eπ007的车身结构为5门5座掀背车，车身长宽高分别为4880x1915x1476mm，轴距为2915mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，前排座椅还带有加热和通风功能，主驾驶位支持按摩功能，可以缓解长途驾驶的疲劳感，第二排的乘坐空间表现还算宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳出头的富余，座椅宽大厚实，采用了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，能够保障长时间乘坐的舒适性。行李舱的日常容积为452L，后排座椅支持整排放倒功能，最大可扩展至1026L，装载能力十分出色。

汉EV的车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，车身长度要比eπ007长出了115mm，但是轴距数据相差不大，而且后排的乘坐空间表现也基本上处于同一水平，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间还有2拳出头的富余，座椅采用的是仿皮的材质，前排座椅支持电动调节功能，并带有加热和通风功能，相比eπ007缺少了按摩功能，不过也能够保障乘坐舒适性了。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅是不支持放倒功能的，所以只能够满足日常的家用载物需求。

外观方面，eπ007采用的是家族式的设计语言，显得运动感十足，引擎盖的下滑角度十分低矮，风阻系数达到了0.209Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是封闭式的大包围，分体式的大灯设计是当下流行的元素，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，分段式的腰线设计流畅动感，车窗周围采用了黑化的涂装，车门为无框的设计，并配备了隐藏式门把手的设计，提升了一定的科技感，前/后轮胎尺寸均为245/45 R19。

车尾采用了溜背式的设计，尾箱盖上配备了可随速升降的电动扰流板，升起时能够提升一定的运动氛围感，贯穿式的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部则配备了亮黑色的大尺寸后包围，与车身颜色形成撞色的视觉效果，增添了一定的时尚氛围感。

汉EV的外观造型采用的是比亚迪家族式的‌Dragon Face设计语言，显得十分舒展流畅，前脸封闭式的大包围配合下方小尺寸的进气格栅，突显出一定的层次感，两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于接近5米的车身长度显得十分修长，锋利的腰线设计提升了一定的力量感，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，显得较为精致，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手也并未缺席，前/后轮胎尺寸均为245/45 R19。

车尾的造型圆润饱满，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，灯腔采用的是熏黑式的处理，显得较为时尚立体，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

eπ007的内饰采用的是T字型的设计布局，并运用了极简风格，中控台上没有配备任何实体按键，显得较为干净简洁，橙色的内饰配色加上大面积的皮质包覆，突显出一定的豪华氛围感，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，并配备了加热功能，换挡形式为电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，并且还带有抬头显示系统(HUD)，可以将行车信息投射到前挡风玻璃上，便于驾驶员查看，车机配备的是eπ OS智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现十分丰富，目前主流的科技配置功能均有配备，同时还带有CarPlay、Carlink以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，对于一些手机重度使用者来讲会十分友好，另外，车厢内还配备了19个扬声器，支持座椅扬声器（头枕/肩部），对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

汉EV的内饰采用的是环抱式的设计布局，灰色的内饰配色突显出一定的居家属性，车厢内配备了大量的亮黑色装饰板以及镀铬材质，提升了一定的档次感，12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了Dilink车载智能系统，并内置了D100车载智能芯片，这套系统的语音识别功能比较好用，对于多指令的操作十分迅速且精准，基本上要控制什么功能，用语音完成即可，或者是用两幅式的多功能方向盘进行操作，减少了在行车过程中还要去屏幕上操作的麻烦。在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及多达4个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，另外，车厢内还配备了车载空气净化器、负离子发生器以及AQS空气质量管理系统等功能，对于车内空气质量的管理还是做得比较出色的。

这两台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，eπ007在智能辅助驾驶方面采用的是eπ Pilot操作系统，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及4颗毫米波雷达，支持亚米级高精定位系统、高精度地图、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车以及遥控移动车辆等功能，这样的配备水平非常丰富了，要知道，这台车的指导价仅为14.99万元，已经可以和不少20-30万级别的车型一较高下了，展现出了较强的竞争力。

汉EV在智能辅助驾驶方面采用的是DiPilot 100操作系统，并带有NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，整车搭载了12颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，像全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助以及匝道自动驶出（入）等功能均有配备，相比eπ007只是缺少了循迹倒车和记忆泊车功能，但是多出了自动代客泊车功能，可以在停车场的场景下，车辆自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、寻找车位、最终实现自动泊车、自动接驾等一系列操作，功能虽好，但是还是需要以人为主。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的综合实力都非常出色，eπ007的轿跑式车身结构、帅气的无框车门以及电动扰流板等元素，会比较吸引年轻消费者们的喜爱，智能化表现和高科技配置层面算是武装到了牙齿，544匹强劲的动力水平、双电机四驱的驱动方式加上出色的底盘调校，能够获得优秀的驾驶乐趣感，会比较适合注重高科技配置，对动力水平和操控性能有着一定追求的年轻消费者们进行选择，而汉EV时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，更大的车身尺寸能够带来宽敞且舒适的乘坐体验，高科技配置层面也不落下风，主流的动力水平以及纯电续航506km的能力，足以面对日常城市通勤代步需求，加上出色的能耗表现，使其后期用车成本较低，会比较适合注重空间表现和乘坐舒适性，对比亚迪品牌有着一定情怀的朋友们进行选择，当然，最终的选择还是要按照自身的预算和需求为准。