8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市，新车共推出2款车型，售价26.99万-29.99万元，且6座/7座同价。

众所周知，随着新能源汽车的市场渗透率持续攀升，各大细分市场都在被智电化浪潮席卷，即使中大型SUV也不例外。

数据显示，2024 年 30 万级中大型 SUV 市场中，新能源车型的占比已从 2021 年的不足 10% 飙升至 35%，且这一趋势仍在加速。

然而，燃油车并非毫无还手之力。对于多孩家庭、长途自驾爱好者等群体而言，燃油车在补能便利性、长途续航稳定性等方面，仍具备不可替代的优势。

全新揽境的上市，正是精准抓住了这部分用户的核心诉求。

于是，在如今满屏新能源中大型SUV热搜中，德系这台“巨无霸”发起了一场传统燃油车的价值保卫战。那么，新款揽境究竟是如何找回燃油车的“场子”呢？

第一，把“油耗”打下来

根据有机构调查显示，在30 万级中大型 SUV 的潜在用户中，有 62% 的消费者表示 “无法接受长途出行时的充电焦虑”，45% 的用户认为 “燃油车的维修保养体系更成熟可靠”。

换言之，对于很多大家庭用户来说，一台大型燃油SUV依旧有很大的吸引力。但是，因为中大型SUV在尺寸和吨位的“限制”下，又很难满足家庭用户经济省油的需求。

所以，想要重新夺回家庭用户市场，第一件事情，就是把“油耗”打下来！

而为了实现了更出色的效能表现，大众进一步优化了动力，带来了第五代EA888发动机，并且在新款揽境上全系标配。

具体效果如何？以高功率版本为例，全新揽境最大功率从162kW提升至200kW，峰值扭矩从350N·m提升至400N·m，与发动机匹配的还是堪称“黄金动力搭档”的7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间更是从9.2秒缩短到了7.5秒。

燃油经济性方面，搭载第五代EA888的全新揽境表现更加出色。在整车质量增加且最大功率提升23.5%的情况下，新车油耗反而降低了3.7%，高功率版本在WLTC测试工况下，综合油耗仅为8.33L/100km。

总之，从动力性、经济性，可靠性，以及排放表现来看，第五代EA888毋庸置疑，是目前大众当之无愧的最强机皇。

而漂亮数据的背后，是大众集团在上海、狼堡、因戈尔施塔特三大研发基地，超千名工程师为这台发动机用尽了“毕生绝学”。

比如为了提高燃烧效率，第五代EA888发动机采用 500bar 超高压燃油系统，能将燃油雾化效率提升30%，让燃烧更彻底。

作为对比，目前市面常用的高压喷油系统压力为350bar，而第五代EA888发动机采用的是500bar喷油系统，这是同级水平的唯一。

什么概念呢？“在海里，每10米深度约1个大气压（1bar）。500bar相当于海底5000米的压力，也就是半个马里亚纳海沟的深度。”陶海龙解释道。

而500bar喷油系统带来的效果也是显而易见的，它能直接改善油气混合质量，提升燃烧效率，微小的油粒在强劲的进气涡流推动下，使得油气充分混合，实现了1+1>2的燃烧优化效果，让发动机以更低的油耗输出更强的动力，同时颗粒物排放优化75%，更加环保。

另外，第五代EA888发动机还搭载了奥迪、保时捷车型上才有的可变截面涡轮增压器（VTG），它能使低转速扭矩提升40%，从而有效消除了涡轮迟滞的问题。

除了这些，第五代EA888发动机还配备了能让发动机达到“少吃饭，多干活”的效果的全工况米勒循环，以及最大程度降低油耗、改善发动机本体噪声，同时满足欧7排放法规的全工况最佳油气比等等核心技术。

更重要的是，第五代EA888发动机仅本体验证试验就经历了5轮超过200台。600台工程样机更是完成了台架25000小时、持续120小时纽北工况、600万公里道路测试的魔鬼考验。

正因为远超行业的严苛检测标准，新车还推出了“四终身”保障，即终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿和终身原装备件质保。

第二，实现油电同智

新能源车为什么有如此大的流量，电动化趋势一方面，而另一方面就是其自带智能化的属性。可以说，智能化几乎是伴随新能源汽车的出现而出现的。于是，外界一度将智能化与新能源车绑定在一起。

所以，燃油车想要守住自己的价值，就需要在打破油车不智能的边界。所以，大众最早提出了油电同智的理念。于是我们看到，在全新揽境上，其智能化也得到了升级。

先来看硬件层面，全新揽境座舱内搭载了“15英寸中控大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸仪表”组成的大屏组合，科技氛围不输新势力，并且内置主流的高通8155芯片，虽然不是当下的最新旗舰芯片，但是足以保障车机系统的运行的流畅性。

功能方面，全新揽境对语音交互、导航体验、远程控车、手机车辆互联等功能进行了升级。

比如语音交互采用行业TOP的科大讯飞语音技术，支持多种方言识别、双音区20s连续对话、400+功能交互等；导航方面，全新揽境不但能显示车道信息，还能基于大数据显示红绿灯状态、倒计时读秒，可以让驾驶员更清楚的了解道路信息。

最后，辅助驾驶层面，搭配的IQ.Pilot 组合辅助驾驶系统，支持拨杆变道辅助和防加塞辅助等功能。

第三，学习新势力的用户思维

如果翻开最近的销量榜，你会发现，在新能源细分市场，很多新势力品牌的整体销量已经超过了传统车企。比如理想、问界、零跑这些新势力，都能排名前几。

那么，都是造新能源车，为什么新势力能够超越传统车企，难道是技术领先底蕴更雄厚的传统车企？

其实，很重要的一个原因就是新势力相比传统车企，有更好的用户思维。

比如理想，最开始凭借“奶爸神车”这一设定，赢得不错的销量成绩。“冰箱彩电大沙发”等贴心的细节设计，都让它成功赢得家庭用户的心。

过去传统车企，很少考虑到用户思维和用户需求，大多数的思路都是先造出产品之后，再向用户推销。

比如燃油时代，因为二胎概念流行，就跟风在一台紧凑型SUV上推出7座车型，根本不考虑第三排空间无法坐人。

但是，在全新揽境上，我们就看到一汽-大众这家传统车企向用户思维的蜕变。最直接的就是大空间的打造。

首先，车身尺寸上，整车长5168mm、轴距2980mm、“得房率”高达87.2%，皆为同级领先。

而且新车提供6座和7座两种布局，相比一些新势力只有6座版本，新款揽境为家庭用户提供更多元的选择。

其中，6座版本配备高端电动二排座椅，230mm中央通道，穿行第三排更方便；7座版本的二三排座椅放倒后，能得到进深超2米的纯平空间。

当并非空间越大越强，大空间更考验优化的布局。在前排，全新揽境取消中控台的电子档把，换成怀挡式，让中央区域多了两个无线快充。整个前排的中央通道区域采用岛台式设计，储物空间大且方便。

值得一提的是，全新揽境在空间设计上，充分考虑了中国家庭的使用习惯。车门开口宽度够大，上下车更方便；座椅间距更宽，长途乘坐不会感到疲惫；车内地板平整度高，无论是放置行李还是儿童玩耍，都很安全。

这些细节上的优化，都是全新揽境用户思维的体现，真正考虑到用户的需求和喜好了。

电动时代，燃油车依旧有自己的价值

随着新能源渗透率越来越高，“内燃机是否会被淘汰”也被大家争论的更为激烈。

对于这个问题的答案，车哥们小编借用大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz的一句话回答：“未来是电动的，但过去并没有结束”。

是的，电动汽车是未来，但内燃机时代“还没有结束”。燃油车还有很大的市场份额，如果一味的梭哈电动化，而完全抛弃内燃的更新和研发，这显然是不合理的。

所以，我们在全新揽境上看到：一方面通过持续升级发动机优势，进一步把油耗带下来，为用户提供更稳定，更经济，没有焦虑的出行体验。

另一方面，则补足燃油车在智能化、用户思维上短板，全新揽境依旧会有很大的市场潜力，因为燃油车市场份额依旧很大。

况且，谁说电动化时代，就不要内燃机了？新能源汽车同样需要内燃机。

从目前新能源汽车市场的发展态势来看，插混和增程无疑是当下增速最快的赛道。比亚迪就是因为在插混市场的领先优势，成为了行业第一。而零跑，深蓝这些新势力也因为不断加码布局增程混动领域，也有非常不错的市场表现。

而不管是对于插混或者增程来说，发动机依旧是重要的组成部分。发动机好不好，同样直接决定混动技术在动力、能耗等方面的优势。

奇瑞就是很好的例子。奇瑞集中了在传统内燃机上的优势，打造的鲲鹏C-DM超能混动技术，并且推出了混动车型，于是很快便在新能源市场迎头赶上。

如今，大众也在转变，今年上海车展宣告将要推出增程车型，将会是一台全尺寸SUV，CLTC纯电续航已突破350公里，综合续航超过1000公里。

所以，电动时代，燃油车依旧有自己的价值！