8月7日，长安汽车在重庆钻石广场正式发布第三代UNI-V价格及权益。这款定位“超感智能运动轿跑”的车型，以4款配置车型覆盖10.29万-11.99万元官方指导价区间，叠加燃擎现金礼后9.79万元起的终端价，不仅为年轻消费者带来高性价比选择，更在新能源渗透率持续攀升的当下，为燃油轿跑细分市场注入“以用户为中心”的破局思路。

价格锚定年轻市场，权益策略更具诚意

从市场定位来看，第三代UNI-V精准卡位10万级运动轿跑市场——这一区间长期被合资品牌入门车型垄断，且多数产品存在配置简化、动力妥协等问题。此次长安以“价格炸场+权益加码”策略打破僵局：9.79万元的起售价较同级合资车型低1-2万元，而燃擎五重礼（至高11万贷款额度、3年7万0息金融政策、8000元现金抵扣等）进一步降低购车门槛，直击年轻人“想拥有运动轿跑却受限于预算”的核心痛点。

针对2.0T车型推出的“燃擎进阶礼”更具市场差异化：免费标配价值2999元的四活塞卡钳+打孔刹车盘，999元即可升级杜比影音包，将性能与体验配置从“选装溢价项”变为“唾手可得的标配”。这种“高配低价”策略，既强化了产品竞争力，也重塑了消费者对10万级轿跑的价值预期。

产品力重构细分市场标准

在燃油车向新能源过渡的窗口期，第三代UNI-V的产品迭代路径颇具标杆意义。其以“超颜、超智、超动”三大优势，重新定义了该价位段的性能天花板：

设计层面：0.27Cd超低风阻、全系电动尾翼+掀背门等设计，打破“入门轿跑无设计”的行业偏见，满足年轻群体对“自我表达载体”的需求；

智能层面：18扬声器杜比全景声、无麦K歌、多车律动灯舞等配置，将座舱从“驾驶空间”升级为“社交娱乐场景”，填补了同级车型在情感体验上的空白；

动力层面：2.0T车型6.3秒破百的性能，1.5T车型每公里不到5毛钱的经济性，兼顾“驾驶激情”与“日常实用”，解决了运动轿跑“油耗高、不实用”的市场诟病。

市场竞争中的破局

当前，新能源车型凭借智能化优势持续挤压燃油车市场，但10万级运动轿跑细分领域仍存在供给缺口：合资品牌产品更新缓慢，新能源车型则因电池成本导致价格居高不下。第三代UNI-V的推出，恰好以“燃油车的价格+超越新能源的体验感”形成错位竞争。

从用户共创角度看，其搭载的半隐藏式门把手、双边四出排气等配置，均源自35万现有用户的反馈，这种“用户反向定义产品”的模式，既提升了产品精准度，也通过UNI-V潮改文化节等活动强化了圈层凝聚力，为品牌积累了长期用户资产。

燃油轿跑的“价值坚守”与“创新突围”

在新能源转型的大背景下，第三代UNI-V的市场意义不仅在于“一款新车的发布”，更在于证明了燃油车通过精准定位与用户共创，仍能在细分市场占据一席之地。9.79万元起的价格与越级配置，既是长安汽车对年轻消费群体的诚意，也是燃油轿跑市场“以价值对抗趋势”的破局尝试。对于追求个性与驾驶乐趣的年轻人而言，这款“全能搭子”的到来，无疑让“第一台运动轿跑”的梦想变得触手可及。