深圳新闻网2025年8月11日讯（深圳特区报记者 邹媛）日前，比亚迪第1300万辆新能源汽车在深汕工厂下线，为全球首家达成此里程碑的车企。在这座“超级工厂”内，上千台机器人有序作业，平均每分钟就有一辆新车下线；而新车下线后仅需5分钟，便能驶入滚装船，从邻接的小漠国际物流港启航直达全球多地，实现“出厂即出港”的高效。

全球汽车产业新一轮颠覆性变革已经拉开大幕。作为最早发展新能源产业的城市之一，深圳产业发展基础雄厚，从抢抓机遇，到弯道超车，再到登顶领航，随着智能化进程加速和产业链高度协同，一座“新一代世界一流汽车城”图景渐显。2024年，深圳凭借超290万辆的新能源汽车产量，卫冕“中国新能源汽车第一城”。

产能攀新高 “深圳造”席卷全球

7月，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船，搭载着6817台比亚迪新能源汽车，驶向欧洲，在比利时泽布鲁赫港靠岸后，中转至斯洛文尼亚、意大利、西班牙等其他国家。目前，比亚迪投放运营的“EXPLORER NO.1”“BYD CHANGZHOU”“BYD HEFEI”“BYD SHENZHEN”及“BYD XI’AN”已运载超过7万台比亚迪新能源汽车前往世界各地。

2024年比亚迪新能源汽车累计销量超420万辆，同比增长41.26%，再次创下了中国汽车最高纪录，也蝉联了全球新能源汽车销冠。销量的攀升源于持续拓展的海外布局，目前，比亚迪已登陆全球112个国家和地区，覆盖六大洲，在泰国、乌兹别克斯坦、巴西和匈牙利等国均设有乘用车生产基地。今年上半年，比亚迪海外累计销量更是超47万辆，同比增长132%。

销量持续增长同样带动产量提升。2024年，深圳新能源汽车产量超293万辆。据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，深圳产新能源汽车占比达23%。也就是说，中国每五辆新能源汽车中，就有一辆“深圳造”。

“深圳始终面向未来，在新能源汽车、智能网联汽车赛道上持续发力。”中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷告诉记者，汽车产业加速电动化后，传统汽车城燃油车的产量和销量出现大幅缩减。“新能源汽车产量攀升愈加凸显了深圳逆势向上的产业优势。”

智能化引领 助力产业向新向高

清晨的福田区梅林片区，无人物流车将新鲜蔬菜送抵社区；另一边，龙华区的无人环卫车沿线路高效作业；在坪山，40余台“自动配送军团”集中“联调联试”，保障物流高效运转……在深圳，从出租车、公交车，到环卫车、物流配送车，智能网联汽车已然融入日常生活。

新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。今年以来，比亚迪新技术持续上新，从全场景高阶智驾系统“天神之眼”到“兆瓦闪充”；华为主打智能生态协作，乾崑智能为“界”系列车型装上聪明“大脑”；速腾聚创引领车载激光雷达进入“千元机”时代。

2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至目前，深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。

从单向技术输出转向协同创新，到共同定义下一代智能汽车标准。深圳积极抢抓全球汽车产业变革历史机遇，以先行者的姿态引领汽车产业绿色转型与智能发展，加快打造新一代世界一流汽车城。

差异化协同 构建完善产业生态

前瞻布局，协同发展。深圳在全国率先实现公交车、出租车、网约车全面电动化，率先出台智能网联汽车管理法规，率先发布智能网联汽车地方标准，率先开展“超充之城”建设。

目前，深圳新能源汽车产业已形成差异化协同的区域发展格局。坪山发力整车制造，联动动力电池、电机电控等配套产业链；龙岗则聚焦研发与核心部件制造；宝安在自动驾驶、电池电机电控领域形成集群优势；南山区和福田区重点布局车规芯片、智能算法等前沿技术研发；深汕重点发展整车制造与零部件绿色生产。

可以说，深圳已构建了囊括整车、动力电池、电机、电控、智能驾驶等领域的完整产业链，形成龙头企业带动产业链高度协同的产业生态圈，且拥有新能源汽车产业链企业2700余家。此外，深圳作为粤港澳大湾区技术研发创新的核心引擎，新能源汽车专利总量超95000个，企业平均专利数全国第一。

今年6月，深圳港“汽车出海一站式平台”正式上线，提供集港运输、港前服务、海运订舱、汽车贸易、车务服务、物流跟踪等汽车出海综合服务，可快速实现汽车出海商务需求一键下单和政务业务一口办理。这条“出海快车道”正式诞生，将助力深圳加速打造全球新能源汽车国际贸易枢纽中心。

（深圳特区报）