汽势Auto-First｜撒马尔

没有销量，一切如梦幻泡影。

没有新车，将失去市场节奏。

过去几年，对合资车企的看衰如影随形，舆论场上声量和流量也被新势力品牌压制，当时针走向2025年，以上汽大众为代表的合资品牌终于迎来绝地反击。

数据显示，上汽大众1-7月累计终端销量同比增长1.1%。其中途观家族、途岳家族、帕萨特家族和朗逸家族四大主力车系7月终端销量出色。

同时，新凌渡L重磅亮相、全新上汽奥迪A5L Sportback上市、奥迪 E5 Sportback也将于8月18日开启预售，下半年上汽大众的新车将密集推出。

随着行业“反内卷”呼声渐起，品质、可靠、安全的核心价值正在回归中国汽车市场，合资企业的体系实力与中外携手的独有潜力再次成为焦点。对进入2.0阶段的合资企业而言，一方面，外方股东展现出坚定的电动化转型决心和持续的资源投入；另一方面，中方合作伙伴在核心技术研发、供应链整合及市场响应等方面具备显著竞争优势。这种双轮驱动模式，正在成为决定合资车企破局的关键所在。

在汽势Auto-First看来，相比数据，合资2.0时代上汽大众的变化和向上趋势至关重要。正因如此，合资车企的风向，正在悄然生变。背后的商业逻辑来自两个，简单明了，一是销量，二是上新。

7月，上汽大众交出出色销量成绩单。

第一，2025年1-7月，上汽大众累计终端销售60.5万辆，同比增长1.1%，在价格战、内卷交织的复杂市场环境下，成绩优异。

第二，上汽大众三大主力产品家族均有看点，7月，途观家族终端销量超1.6万辆；途岳家族1.2万辆；朗逸家族2.3万辆；帕萨特家族1.7万辆，帕萨特 Pro在中保研测评中三大项全优秀+（G+）。

今年上半年，朗逸、帕萨特、途观三大车型累计销量分别为13.69万辆、11.51万辆、9.11万辆，分别斩获上半年轿车、中型车、中型SUV燃油车零售销冠。

此外，上汽奥迪A5L Sportback首发限量版已经售罄。新能源方面，ID.3凭借出色品质与口碑，位列合资纯电动紧凑型车三年保值率第一。

上汽大众在油电交战的情况下稳住阵脚，不仅提升燃油车市场份额，还实现了产品密集上新，实属难得，表现可圈可点。这中间，不仅包括技术、营销、体系层面，更包含合资2.0时代合资品牌长期主义的坚守，对穿越周期的坚韧，以及上汽大众适应全新时代的生存和发展方式。

可以预见的是，上汽大众产品攻势正在加速，2025年、2026年将是上汽大众的产品大年，新车连发，展开全势能竞争新布局。

在新能源汽车一路高歌猛进的大背景下，燃油车实现了显著反弹。数据显示，今年6月传统燃料乘用车国内销量达98万辆，同比增长9.7%，环比增长14.7%。也因此，多家企业明确表态，不会放弃燃油车的研发与市场布局。

上汽大众对燃油基本盘的态度，是足够重视燃油车的竞争力，让“油电同进”，“油电同智”，上汽大众持续扩大在燃油车领域的传统优势，燃油车市占率从去年全年的 8.49% 提升到今年上半年的 8.59%，为燃油车市场的未来发展注入了新的想象空间，且上汽大众对燃油车市场的坚守并非停留在口头表态。

一个是凌渡GTS归来，油车故事待续。今年凌渡迎来上市十周年，累计销量已超100万台。上汽大众携新凌渡L和GTS车型升级而来。

二是8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback上市。

上汽奥迪A5L Sportback堪称豪华油车智能第一车。EA888第五代发动机、保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，加上华为乾崑辅助驾驶技术加持的车机系统、智能座舱构成的高阶智能辅助驾驶，让上汽奥迪A5L Sportback不止于最聪明的油车。

与此同时，8月大众品牌新凌渡L将在成都车展上市、9月Pro家族全面焕新、朗逸Pro也蓄势待发。

新能源方面也有重磅新车，8月18日将开启预售的AUDI E5 Sportback，基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造，将为豪华电动车市场带来全新活力。

预计到2030年，上汽大众将推出超20款新车，2026年底前率先推出10款。

2024年底，上汽大众迎来40周年并完成合资续约，进入合资2.0阶段。那为何说2.0阶段上汽大众有底气“既要又要还要”？

一方面，合资车企正迎来重要拐点。

在“油电同进，油电同智”的产品与技术战略指引下，上汽大众迎势而上，以清晰的产品型谱及技术路线，不断提升产品竞争力，带动企业及品牌焕新，迎接“产品大年”。尤其是随着A5L Sportback上市，合资2.0阶段再次实现重要交付。

另一方面，合资2.0阶段上汽大众生而开放。

帕萨特、途观L、途昂为代表的Pro家族，搭载了大众与大疆联合开发的IQ.Pilot智驾系统；上汽奥迪A5L引入了华为智驾技术；AUDI E5 sportback将会使用Momenta的智驾技术。

能源结构上不设限、合作伙伴不受限、产品阵容不设限，油电共进，包括SUV、更大级别轿车在内的“一大波”新车将在未来陆续推出。可以说，上汽大众合资2.0实现重要交付，持续推进产品与技术战略。从今年上海车展提出“全势能更出众”以来，上汽大众在合资2.0阶段稳步推进产品、技术生态、品牌各方面布局。

“人们总是高估一年内的变化，而低估十年内的变化。”长远看，市场将回归理性。上汽大众正在找准智电时代的节点，一手稳销量，一手上新车，在合资2.0战略下走出自己的节奏。