日前，印度重工业部发布声明，将价值1090亿卢比（约合人民币89.4亿元）的电动车补贴实施期限将从原定的2026年3月底延长至2028年3月底。

印度的这项电动车补贴计划于2024年9月正式启动，旨在推动电动车在印度的快速普及。具体来看，电动两轮车、电动三轮车、电动救护车和电动卡车将获得总共368亿卢比（约合人民币30亿元）的补贴，其中电动救护车和电动卡车各50亿卢比（约合人民币4.1亿元）；印度政府还将拨出439亿卢比（约合人民币36亿元）用于公共交通机构购买1.4万辆电动公交车。

于印度首都新德里运营的电动互联巴士DEVI视觉中国

该计划还涵盖了大规模的充电基础设施建设，以助力电动车用户获得便利的充电网络。同时，该项目还致力于强化印度本土的电动车制造产业链。

不过在推广过程中，印度政府认为电动卡车和电动公交车都遭遇了实际困难，此外，相关测试机构同样面临挑战，从而影响了项目的正常推进。因而印度政府决定将电动车补贴延期，以花更多时间来解决技术与运营层面的问题。

印度电动互联巴士DEVI 视觉中国

与传统汽车相比，电动商用车的技术要求相对复杂，也需要更长的研发和测试周期。此外，充电基础设施的建设也需与城市规划和电网的改造相协调。印度政府则希望通过延长补贴期限，为企业和机构提供足够的调整时间，确保电动车推广计划能够稳步实施，避免因时间紧迫而影响质量。

印度的电动车补贴延期，也反映了该国在汽车电动化转型过程中遭遇的现实挑战。

印度电动互联巴士DEVI 视觉中国

印度是全球第三大汽车市场，2024年印度汽车销量达到523万辆，同比增长3%。今年1—7月，印度汽车累计销量达到301万辆，同比增长2%。不过印度新能源汽车的渗透率只有不到1%，而全球最大汽车市场中国的新能源汽车渗透率在50%左右；第二大市场美国的新能源汽车渗透率为10%左右。

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