IT之家 8 月 12 日消息，今年 6 月 10 日到 11 日，17 家国内车企公开承诺供应商支付账期不超 60 天。8 月 11 日，距离公开承诺正好过去了 60 天，车企兑现情况如何？已经兑现的车企是如何实现承诺的？还未兑现的车企正在推进哪些工作？

昨日晚间，央视《新闻 1+1》连线中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，带来分析解读。

对于车企整体的兑现情况，许海东透露，目前主要的央企像一汽、东风、长安，主要的国企比如广汽、上汽、北汽，还有民营企业像吉利、长城，以及新势力企业像赛力斯、理想、小鹏，这些企业都在积极响应。中国汽车工业协会也专门做了一些相关的统计，应该说这些大的汽车企业、主要的汽车企业都已经在行动。在调整账期的过程中，车企的资金需要去筹备，相关的流程，包括验收、上线、付款，还有相关的供销合同都需要调整。大量的企业首先在新的订单上面，一定要实现 60 天付款，有一些老的订单会逐渐去解决，这些也可以理解。

许海东在谈到“如何避免隐形账期”时表示，汽车作为消费品，销售给消费者才能有价值实现。在这个过程中，车企收到零部件之后，牵涉到验收、装机等一系列过程。车企应该通过合同来进行相应约定，同时相关流程能够在开始的约定中非常清楚和透明，让供应商能够清楚，在公开透明、清晰以及在合同约束下，保证在 60 天的付款周期内完成付款，对整个供应商提供一个更好的生存环境。

IT之家注意到，8 月 11 日下午，工信部相关部门释放了对一汽集团、广汽集团和赛力斯集团三家车企执行承诺的调研信息：

中国一汽组建跨部门专项工作组，形成从流程到监督的闭环管理，推动政策由“行政要求”转变为“长效机制”；在落实账期承诺中，中国一汽针对中小企业推出专项支持。2025 年 6 月起，对经认定的中小企业供应商，全部执行 100% 现金支付，改变此前“现金 + 银行承兑汇票”的混合支付模式。 目前，中国一汽已完成首批 2000 余家中小企业的资质审核，建立起动态管理名单，通过每月更新企业经营状态，实现支持政策的精准覆盖。广汽集团将“60 天内支付供应商货款”作为铁律坚守，同步构建起覆盖“订单下发 — 验收入库 — 对账结算 — 货款支付”全流程的管控体系；在支付方式上，广汽集团坚持“现金为主、尊重选择”，用真金白银为供应商减负，成为双方长期信任的基石。 现金转账是广汽集团的“优良传统”。自成立至今，广汽集团始终将现金转账作为主要结算方式。尽管从 2023 年起，引入了由广汽集团贴息的银行承兑方式，不过截至目前，通过该方式结算的占比仅为 5% 左右。赛力斯在履行按时支付账款责任的基础上，依托首创的“厂中厂”模式，进一步保障账期执行落实。所谓“厂中厂”模式，是将合作伙伴的产线集聚到赛力斯超级工厂中。这种“嵌入式”布局让零部件从生产到装配的距离缩短至数百米。该模式减少了中间流程，降低了运输费用，在缩短结算周期的同时，也减少了供应商的库存，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。 赛力斯在坚守 60 天账期底线的同时，建立了灵活的应急机制。近期，个别零部件供应商资金短缺，提出提前结款的申请，赛力斯就提前支付了货款。在支付方式上，赛力斯一直采用银行承兑汇票和银行转账两种支付方式。