中国人民，突然没有里程焦虑了?

这几天，各路车企纷纷发布了最新的月报。

我去，大变天了！来，开局先上图：

首先， 撞赢卡车的 理想， 销量有点小崩。

上个月，只卖了3万辆出头。

要知道，理想汽车曾经最好的单月销量成绩，是5.85万辆。

另外：有一个很明显的趋势，大家对纯电接受度越来越高了。

遥想去年这时候，新能源起量的，是比亚迪这种以混动为主，或问界、理想这些以增程为主的品牌。

但你看最新的，增速快的基本都是纯电。

随着各种900v平台、兆瓦快充出来，大家对纯电确实更安心了。

另外，还有有趣的一点：

居然有不少合资车，同比复苏！

你看，上汽通用上个月销量猛涨182%。

上汽通用旗下有啥车？

别克 、 雪佛兰 、 凯迪拉克三大品牌。

见鬼了，这些上个月怎么还卖爆了？

难道是因为沐足的吸引力？

言归正传，上汽通用之所以上月销量暴涨，更重要的原因是去年暴跌，基数小。

之前猫崽统计过月销走势，去年7月上汽通用只卖了1.5万台。

而以前，上汽通用月销能到12万以上。

所以今年7月，上汽通用卖4万+辆，就同比暴增。

其他合资车增长的，基本也是这情况。

另外震惊的，是广汽本田出现大撤退。

上个月，广汽本田月销腰斩。

很神奇，广丰还行，为啥广本销量这么拉跨。

前七月累计下来，广州本田跌超29%、东风本田跌超31%。

本田在中国大撤退，是一个不争的事实了。

曾经以省油著称的广本，和以耐用著称的东本，都没能留住中国车主。

除了本田，BBA今年在国内的销量也一直很低迷。

上个月，奔驰销量跌超46%，累计销量跌超19%，这都是很吓人的。

传统豪车在国内的溢价不断缩小，面对新能源车企的冲击，豪车除了车标外，似乎没有还手之力。

当然，造车新势力的竞争也更加激烈了。

环比走势涨跌各占一半。

环比跌幅最大的三家是特斯拉、蔚来 、理想。

卖得好的是零跑和小鹏。

零跑首次月销破5万台，小鹏月交付首次超过理想。

看来， 低价跑量 的战略奏效了。

你怎么看？

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