在现在这个汽车市场，新能源车早已是大势所趋，尤其是可油可电的插混车，深受车友们的喜爱。今天咱们找来两款热门插混SUV，一款是新央企背书的长安启源Q07，另一款是新能源销冠的比亚迪宋PLUS DM，都是大厂出品，价格也接近，谁才是真正的性价比之选？我们具体来看。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

为了方便对比，我们分别选取两车的顶配车型进行讨论，售价都是17万多。外观方面不多说，就看个人的审美。值得一提的是，长安启源Q07采用了时下流行的无边框车门，加上车身更大，视觉效果更佳。而且长安启源Q07还是20英寸轮毂，与更大的车身相得益彰。而宋PLUS DM只是配备19英寸轮毂，也要小一些。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

内饰方面，长安启源Q07采用简约时尚路线，而宋PLUS DM则是采用偏向传统油车的设计思路，更易上手。在主驾区域，它们都采用了带加热功能的皮质方向盘，而换挡方式却不同，长安启源Q07采用电子式怀挡，而宋PLUS DM则采用传统的水晶挡把，一个前卫方便，一个美观顺手。

其次，两车中控屏尺寸相差不大，长安启源Q07与宋PLUS DM分别为15.4英寸、15.6英寸，然而长安启源Q07的中控屏分辨率为2.5K，清晰度高一些，而功能上长安启源Q07还支持第二排的语音唤醒，多出AI大模型、副驾屏与AR-HUD，后排也支持拓展娱乐屏，宋PLUS DM则多出5G网络等少量功能，车机表现逊色一筹。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

两款车的座椅都采用皮质材料，后排也都支持靠背角度调节，迎合不同的坐姿，也都支持前排的加热、通风，然而长安启源Q07多了前排座椅按摩和记忆功能与后排加热、通风，而且还配备了女王座椅，采用零重力设计，运用了水性触感PU材质，质地非常舒适，配合320mm长腿托，以及150°靠背调节，舒适性大幅领先。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

一般情况下，中型SUV比紧凑型SUV大，而从两款车的尺寸来看，也是如此，长安启源Q07长宽高分别为4837x1920x1690mm，优于宋PLUS DM（4775x1890x1670mm），而且仅仅轴距就长出140mm，达到2908mm，而宋PLUS DM轴距为2765mm。由于尺寸优势，长安启源Q07的乘坐空间更宽敞。其次，它后备容量也比宋PLUS DM多了189L，后排座椅放倒之后，拓展的后备厢容量也比宋PLUS DM多319L，达到1759L，长安启源Q07的空间优势很明显。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

动力方面，长安启源Q07搭载了1.5T插混，而宋PLUS DM搭载1.5L插混，后段加速慢一些，亏电油耗虽然长安启源Q07略好一点，但好的也有限。从NEDC数据来看，长安启源Q07、宋PLUS DM亏电油耗分别为3.94L/100km、3.93L/100km。而长安启源Q07的CLTC纯电续航达到215km，比宋PLUS DM多55km，日常通勤可以少充电，单次纯电出行也能跑得更远。两车的综合续航也都是千公里以上，没有续航焦虑。其次，两款车快充也有细微差别，30%-80%工况下，长安启源Q07快充仅需15分钟，而宋PLUS DM为16.8分钟，相差不是很大，充电都很快。

（长安启源Q07）

两款车开起来，跟大部分电车一样，起步没有延迟，油门也很跟脚，但要比很多电车好的是，动力并非来得很陡的那种快，急加速也不易晕车。虽然都是7s级零百加速，但感觉长安启源Q07的加速稍稍快一些，更大的车身丝毫没有影响它的发挥，值得点赞。

（宋PLUS DM）

能耗方面，两款车半斤八两，烧电的话，大概百公里耗电量都是18度上下。关于底盘，两款车的悬挂都支持软硬调节，然而长安启源Q07天枢底盘支持CDC魔毯智能悬挂，可提前15米识别路况，并进行智能化自适应调节，还可协同动态分配扭矩，防止打滑，兼顾了舒适和操控。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

两款车都搭载了L2级组合辅驾系统，支持透明底盘、全速自适应续航与高速领航等功能，而宋PLUS DM多出上下匝道辅助、代客泊车辅助等，而长安启源Q07多出循迹倒车、车侧盲区影像、前车驶离提醒等，两车表现互有胜算。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM）

综上所述，两款车在产品实力方面，长安启源Q07优势较大，性价比更高。但宋PLUS DM由比亚迪出品，品牌知名度高，市场保有量大，也值得入手，但若想“花小钱办大事”，长安启源Q07显然更划算。