在汽车圈子中，“理想”的爆火让整个造车新势力圈子都有些受宠若惊。有很多汽车行业内的从业者搞不明白，“为什么技术规格非常普通的增程式动力系统在中国市场上大受欢迎？”可事实就是如此，消费者对动力系统的技术逻辑并不是十分关心，他们更在意的是，这辆车能否给他们提供适时安逸的“情绪价值”，无论是用于商务场合还是家用场景，都要一个“舒服”。显然，理想汽车精准切入了这个细分市场的需求，并通过产品更新迭代在市场上站稳了脚跟。

但也有传统车企质疑这样的产品策略，认为理想汽车卖得好，无非是“冰箱、彩电、大沙发”做得好。于是乎，一批“效仿”理想汽车的产品陆续登上了市场的舞台，“千姿百态”让人看得眼花缭乱。在市场风口向“智能化”“大五座”转移的进程中，东风风神也“嗅”到了成熟的市场契机，并就此推出一款“L8”车型。

值得一提的是，这辆“抱着学习态度”来的东风风神L8并不简单，新车定位紧凑型插混SUV，预售价12.99-14.99万元，不仅配备了和理想L8同规格的大沙发座椅，还带有“冰箱、彩电”，关键产品命名也很会拿捏“热度”，分两个配置档次，低配名为“理想版”，高配名为“梦想版”，不知“李想”本人怎么看。

展开来看，新车在外观设计上的完成度很高，甚至个人认为超过了东风自主品牌汽车半数以上的SUV款式设计，极简的线条元素搭配像素点阵式LED贯穿日行灯，呈现出丰盈的科技气息。区别于常规的城市SUV设计，新车的引擎盖造型圆润细腻，封闭式电感格栅中部采用内凹的型面处理，大气且耐看，结合两侧导风槽内隐藏的分体式LED矩阵大灯来看，视觉冲击力较强。在大灯组内部，还配有168颗独立光源，支持自适应照明功能。

接着我们将视线转换到车侧，圆润饱满的视觉气息从前脸延续到侧身，贯穿式腰线由前翼子板展开，一路延伸至车辆尾部，配合镀铬银色饰条点缀车门边框，外加车顶尾部的下压设计，呈现出鲜明立体的运动溜背特征。在这里值得关注的是，新车放弃了传统的隐藏把手设计，而改为与奥迪A5 L Sportback同款的半隐藏把手设计，支持四门电释放，同时配有内开机械拉手，断电也能正常开门。尺寸上，新车长宽高对应4762x1910x1677mm，轴距2825mm，属于“加量版”紧凑型SUV。

东风风神L8车尾的布局一样简约，贯穿式LED尾灯组通体采用熏黑处理，内部发光结构为像素式点阵光源，点亮后与贯穿式LED日行灯形成呼应，个性化鲜明立体。尾灯组的布局与车侧肩线相接，与尾部内凹上扬的处理手法配合，视觉上呈现出高重心的既视感。在外饰配置方面，新车提供前排双层夹胶隔音玻璃、双层夹胶前风挡玻璃，以及米其林新能源静音轮胎，搭配19英寸多幅式双色轮圈，符合这个价位的主流配置水平。

再看内饰，新车的内饰设计也是我们比较熟悉的“面孔”，基本看不到冗余的设计元素侵扰视线，视觉焦点全数集中在12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏上面。车内有90%的区域采用软性PVC材质包覆，另配备贯穿式LED氛围灯，搭载天元智舱系统，支持四音区语音识别、语音识别连续控制，以及豆包&DeepSeek双AI模型，可以在一定程度上改善座舱智能交互的可玩性和互动性，但就说车机流畅度，还要看车机硬件，目前暂不清楚新车将使用哪款座舱芯片。不过，有一项设计值得注意，新车是支付宝“战略合作车型”，支持无感停车、充电支付。

在比较核心的“舒适配置”方面，风神L8提供带有三档座椅加热/通风、航空级音乐头枕、24种按摩功能的主驾驶座椅，并且支持一键开启小憩模式，打开后座椅角度接近180度躺平状态。另外全车座椅采用理想L8同标准云柔大沙发设计，具有坐垫长、回弹快的特点，并为每一个座位适配了睡眠头枕。此外，后排还配备了航空小桌板、15.6英寸2.5K后排吸顶屏、4.5L冷暖箱，其中后排屏支持声控和遥控器控制。关于二排座椅的舒适度，支持前后260mm的前后滑动范围调整以及16段靠背调节，最大角度可调125°，在后排座椅完全放平的前提下，后排拓展纵深空间可达2.1米，能装不少东西。

性能方面，新车搭载马赫电混动力系统，标配1.5T涡轮增压发动机，适配4挡DHT变速箱，其中发动机的热效率达到45.18%，系统综合功率265kW，峰值扭矩615N·m，电池容量最高达到30.3kWh，CLTC工况纯电续航185kW（低配版本纯电续航112km）。就综合性能来讲，风神L8这款车放在当下没什么短板，兼顾动力性能、续航能力，但实际上路表现还有待市场进一步检验。

结语

对于东风风神L8展现出来的产品力，网上有人发出肯定的声音，“大卖无疑”。可细究这款车背后的底层逻辑，其实还是理想汽车、零跑汽车的产品内容，“堆料”大家都能舍下成本去做，可要做到“匠心品质”可需要慢工出细活，流水线作业很难交差。大家觉得新车上市以后，会在现有的新能源SUV市面上掀起一阵新的“品质体验”浪潮吗？欢迎评论区留言互动。