近期有几款新增程车要来了，最长的一款纯电能跑超450公里。油耗越来越贵，纯电车又怕续航焦虑？别担心，四款纯电续航拔尖的增程车即将登场！日常通勤、短途出游完全不用烧油，长途出行也能靠增程系统打消续航顾虑。下面就为大家详细介绍这几款值得期待的 “长纯电续航增程车”。

智己 LS6 增程版：长续航与高性能兼得

智己 LS6 增程版将于 8 月 15 日开启预售。它基于 800V 高压平台打造，搭载智己 “恒星” 超级增程系统，1.5T 增程器最大功率 114 千瓦，驱动电机最大功率 230 千瓦。匹配宁德时代 66kWh 的超级骁遥 MAX 电池，CLTC 工况下纯电续航超 450 公里，综合续航超 1500 公里。该车支持 4C 充电倍率，最大充电功率为 268 千瓦，15 分钟可补充 310 公里续航。车身尺寸方面，长宽高分别为 4937/1988/1673mm，轴距达 2960mm，采用 5 座布局。

尊界 S800 增程版：豪华与续航并重

尊界 S800 作为鸿蒙智行的旗舰轿车，气场强大，车长 5.48 米。动力上有纯电和增程可选。增程版采用 800V 的雪鹄增程系统，配备 65 度宁德时代电池，支持超级快充，10 分钟能从 10% 充至 80%，发电功率超 80 千瓦。其 1.5T 增程器由哈尔滨东安动力生产，最大功率 115 千瓦。双电机四驱版前后电机功率分别为 160 千瓦和 230 千瓦，三电机四驱版前电机功率 160 千瓦，后双电机各 237.5 千瓦，系统综合功率 635 千瓦，零百加速 4 秒左右。双电机版纯电续航达 400 公里，为行业领先，搭配 50 升油箱，综合续航 1333 公里；三电机版纯电续航 365 公里，综合续航 1200 公里。

小鹏 X9 增程版：大空间 MPV 的长续航之选

小鹏 X9 增程版在最新工信部新车申报目录中亮相。这款中大型 MPV 延续纯电版前卫设计，车身长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距 3160mm，采用 “2+2+3” 七座布局，车长比纯电版增加 23mm。它搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的 1.5T 增程器，最大功率 110 千瓦，电动机最大功率 210 千瓦，匹配磷酸铁锂电池组。其纯电续航里程或达450公里，远超同类混动 MPV，综合续航表现也值得期待。小鹏 X9 增程版有望第四季度上市，届时将与腾势 D9 DM-i、岚图梦想家等展开竞争。

昊铂 HL 增程版：家庭出行的优质选择

昊铂 HL 增程版将于 8 月 19 日正式发布上市。它定位大型 SUV，长宽高为 5126/1990/1750mm，轴距 3088mm，有 5 座和 6 座布局。搭载广汽全新 “星源增程” 系统，由 1.5T 发动机和电动机组成，增程器最大功率 115kW，电动机最大功率 250kW，峰值扭矩 430N・m。配备 60.33kWh 电池组，CLTC 工况纯电续航 350km，综合续航 1200km。还搭载 ADiGO 智驾辅助系统，提供丰富辅助驾驶功能。

尽管大电池长续航增程车解决了里程焦虑问题，但仍存在多重潜在顾虑。首先，大容量电池组显著增加车身重量（普遍超2.3吨），导致悬架系统负荷加剧，可能影响操控稳定性并加速轮胎磨损。其次，电池成本占比高达整车40%，后期更换费用可能达8-12万元，且大电池快充时热管理压力更大，存在安全风险。第三，实际使用中用户常陷入"充电还是烧油"的决策困境，城市短途场景下大电池成为冗余配置，反而降低能源效率。更值得关注的是，2025年新国标对电池回收提出更高要求，这类车型的电池退役处理成本或将又转嫁给消费者

增程车的核心是解焦虑，而非堆参数。智己 LS6、尊界 S800 适合高频长途用户，小鹏 X9、昊铂 HL 适配家庭需求，但大电池的高成本、养护压力需考量。建议结合通勤距离、预算试驾体验，选 “用得上、不浪费” 的车型，才是真的出行自由。