就在8月15日上午，小鹏终于公布了全新小鹏P7的24小时耐久测试的成绩，3961km！超越了小米YU7 Max的3944km，创造了24小时耐力测试的新记录！很多吃瓜群众或许会好奇，这个耐力测试具体是怎么回事？到底有没有用？我们一块来唠一唠。

首先，这个24小时耐力测试要求汽车在试验道路上持续超高速行驶，包含中途充电时间，最后看总的行驶里程来衡量成绩。本次测试地点在吉林长春，时间是8月14日9:02-8月15日9:02，这回参与测试的是全新小鹏P7超长续航版，这也是大部分人会购买的版本，很有参考意义。

这里对车子的考验有四个方面，一是超高速行驶的稳定性，二是续航的持久性，单次行驶距离越长越好，三是补能速度，充电用时越短越好，四是良好的热管理，连续充放系统要不过热，效率不衰减。

在续航上，全新小鹏P7搭载全域800V高压碳化硅平台，搭载5C超充AI电池，参与测试的超长续航版搭载一块容量为92.22度的大容量三元锂电池，CLTC续航里程可以来到820km，电量从10%充到80%也仅需11分钟，充电10分钟即可补能525km。

而在能耗上，全新小鹏P7风阻系数仅为0.201Cd，这让它在高速情况下能减少撞风面积，省下不少能耗，再配合轻量化设计和高效的电驱和能量管理系统，可以让全新小鹏P7的百公里电耗低至12度，同样容量的电池，能耗低续航里程自然就长。

续航、快充、能耗都到位，再配合小鹏不错的热管理能力，而且测试是在夏季高温的条件下进行的，难度比较大，如果天气条件再好一点，小鹏P7应该还能跑得更远，没准努努力还能突破4000km呢！

所以总的来看，一台车要想在24小时耐力测试中取得好成绩，低风阻造型+大电池+超快充必不可少，同时三电管理水平也得到位，毕竟同样的菜不同的厨子做出来味道都可能不一样。参与测试的小米和小鹏的优秀成绩，正是上下游厂商一起努力的结果，希望未来能有更多厂商能够通过各种高难测试证明自己，一起把纯电车的用车体验给卷起来。