捷达VS7上市后月销量巅峰只有四千多辆，最近半年月销跌至一千多辆，为了扭转销量颓势，捷达开发出全新中型SUV——捷达VS8，这车能扛起销量的重任吗？

捷达VS8最近开始预售了，价格定在9.9-11.4万元，看起来比VS7的指导价便宜了点。但仔细一看，这车跟VS7的区别真的不大，说是全新车型，其实更像是VS7的改款版本。

外观上，VS8主要就是加了贯穿式灯组，换了个新颜色，尺寸几乎没变——车长多了5mm，轴距就差了1mm，这升级幅度简直可以忽略不计。

内饰倒是改得比较明显，换了大屏、液晶仪表，还用了怀挡设计，看起来确实比VS7更现代一点。但动力完全没变，还是那套1.4T+6AT，开起来估计跟VS7没啥区别。

说白了，VS8就是VS7的“精装修版”，但问题是，现在VS7优惠后裸车价已经降到8万多了，如果VS8正式售价也定在这个区间，那相当于就是把VS7的优惠价直接变成官方指导价，顺便加点配置。这种操作对消费者来说吸引力有限，毕竟大家更关心的是实际价格有没有更便宜，而不是换个名字就当新车卖。

捷达这个品牌自从独立出来以后，销量一直不温不火，最大的问题就是没了大众车标。本来大众是想靠捷达去抢低端市场，结果现在大众自己的车都在疯狂降价，捷达的价格优势反而没了。比如VS7，6月份才卖了1366辆，惨得不行。现在VS8想靠这点小改动翻盘，难度真的很大。

VS8真想卖得好，起售价至少得比VS7现在的终端价低个1万左右，比如7万出头起步，再给点像L2辅助驾驶、智能车机这样的配置，不然消费者为啥不直接买更便宜的大众？现在国产车卷成这样，捷达要是还玩这种“换壳不换芯”的把戏，估计最后还是会跟VS7一样，卖不动。

你觉得VS8卖多少钱才有戏？7万？还是得更低？