7月份新能源汽车销量数据已经公布，比亚迪仍然高居榜首，旗下多款主力车型持续称霸市场，比亚迪海狮07 DM-i等车型就是比较有代表性的。

同时，这款车也受到了东风奕派eπ008等同级别车型的挑战。

比亚迪海狮07 DM-i 2025款135高性能激光雷达版指导价为20.58万元，东风奕派eπ 008 2026款六座纯电家享版指导价为20.36万元，两款车售价比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

比亚迪海狮07 DM-i

海狮07 DM-i延续了比亚迪海洋家族的美学设计语言，整体线条流畅动感，前脸采用封闭式主动进气格栅，搭配犀利的贯穿式灯带。车身侧面融合了SUV的高通过性与轿跑的低趴姿态。车尾则采用贯穿式尾灯组，内部灯腔纹理在夜晚点亮时辨识度极高。

海狮07 DM-i车身尺寸为4880×1920×1750mm，轴距达2820mm，标准五座布局为前后排乘客提供了充裕的头部和腿部空间。后备箱常规容积为645L，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展至1721L，满足家庭出行、露营装备或大件物品的装载需求。

海狮07 DM-i的内饰以环保麂皮材质与可再生铝饰板为主基调，结合对称式 仪表台设计，呈现出简洁而不失质感的豪华氛围。10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式自适应旋转Pad构成了主要交互界面，前排标配通风、加热及腰部支撑调节功能，配合丹拿12扬声器音响系统与全景天窗，打造出静谧舒适的驾乘环境。

海狮07 DM-i搭载比亚迪Dilink 6.0智能车机系统以及D100芯片，集成深度优化后的AI语音助手与手势识别功能，支持多模态交互，车机兼容主流手机互联协议，可通过外接设备拓展智能生态体验。15.6英寸中控屏配合AR-HUD抬头显示系统，驾驶者可便捷获取导航、车速及辅助驾驶等关键信息，减少视线转移频率，提升行车安全性。

辅助驾驶方面，海狮07 DM-i搭载激光雷达版DiPilot 300高阶驾驶辅助系统，硬件层面配备1颗顶置激光雷达+12颗摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，并采用英伟达Orin-X芯片，系统支持城市NOA、高速NOA、自动变道、代客泊车及540°透明底盘等功能，可实现红绿灯识别、复杂路口通行及自动泊车入位等高阶智驾场景。

动力系统方面，海狮07 DM-i搭载DM-p插电混动四驱系统，包括一款最大功率为115kW的1.5T涡轮增压专用混动引擎，以及综合功率350kW的前后双电机，CLTC纯电续航135km，零百加速仅需4.7秒，WLTC工况下亏电油耗1.15L/100km，兼顾高性能与经济性。

此外，这款车还支持最高53kW直流快充以及6kW的对外放电功能。

海狮07 DM-i悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备云辇- C智能阻尼车身控制系统，通过电磁阀实时调节悬架阻尼，可根据路况、驾驶模式及车身姿态自动优化软硬程度。三种驾驶模式满足不同场景需求，兼顾城市通勤的舒适性与高速行驶的稳定性。

东风奕派eπ008

东风奕派eπ008以未来机甲风与科技感融合为设计理念，车身线条硬朗流畅，前脸采用封闭式格栅搭配分体式双蓝宝石大灯组与贯穿式灯带，塑造出独特的辨识度。悬浮式车顶、电动隐藏式门把手及低风阻轮毂设计强化了整车的运动与空气动力学性能。

车尾部分，贯穿式尾灯与后扰流板相呼应，设计感还是比较强的。

东风奕派eπ008的车身尺寸为5002×1972×1732mm，轴距达3025mm，采用2+2+2 真三排六座布局，打破传统轿跑SUV的空间局限。第二排配备独立大两座座椅，右侧可选零重力座椅，前两排支持加热、通风及记忆功能；第三排腿部与头部空间充裕，可容纳成人长途乘坐。后备箱标准容积292L，第三排座椅放倒后可扩展为783L。

内饰方面，东风奕派eπ008采用云感亲肌皮质座椅与软性包裹材料，配合环抱式中控台及双全景天幕，营造出通透开阔的驾乘氛围。前排通道开放式储物空间集成双Type-C充电口，二排扶手杯托与阅读灯提升实用性；车内标配主副驾LED柔光美妆镜、真皮方向盘加热等细节配置，彰显人性化关怀。

智能座舱方面，东风奕派eπ008配备15.6英寸2K中控智慧屏+10.25英寸仪表屏，搭载高通骁龙8295P芯片与eπOS 2.0智能交互系统，支持豆包与DeepSeek双AI大模型语音控制，响应迅速且识别准确率高。车机支持多任务分屏、智能场景自定义等功能，提升娱乐与生活便利性。

辅助驾驶方面，东风奕派eπ008搭载eπ PILOT辅助驾驶系统，提供超20项功能覆盖日常驾驶全场景，包括自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别及疲劳监测等常用功能，同时还支持高速NOA、记忆泊车及遥控泊车等高阶功能。

动力系统方面，东风奕派eπ008搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，同时还有82.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程达620公里，百公里耗电量低至15.1kWh，支持快充以及6kW对外放电功能。

东风奕派eπ008采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，有效过滤路面颠簸，兼顾舒适性与支撑性。转向助力支持多级调节，提供轻盈精准的操控手感；提供经济、标准、运动三种驾驶模式及动能回收强度调节，满足不同驾驶者偏好。后驱布局配合低重心电池设计，车身稳定性出色，高速过弯或变道时侧倾抑制良好，整体驾驶质感扎实稳重。

海狮 07 DM-i 在高速上自动变道的稳，和奕派 eπ008 第二排零重力座椅躺平的爽，本就不是一回事；前者 “油电通吃” 的灵活，和后者 “充电一次跑一周” 的省心，也只是解决焦虑的不同解法。20 万的预算，从来不是选 “更好”，而是选 “更对胃口”。