8月19日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车Q2财报电话会上表示，纵观当前智能辅助驾驶的第一梯队中，中国各车企或Tier1（的实力）其实都是半斤八两，有的依靠算力，算力不足的就通过算力加激光雷达的组合等。但实际大模型中存在Scaling law，算力、模型、数据三者放一块，再用更好的模型，能产生更强大的效果，目前小鹏已经在测试环境中看到这个效果。其指出，今年8月小鹏开始灰度推送VLA初始版本，目标是拉齐与行业Max的体验，后续几个月会快速迭代，年底版本期望有显著提高。对于何时与行业会拉开巨大体验差距，其认为，在2026年小鹏Robotaxi开始试运营时，其Ultra 车型所配置的跟L4 Robotaxi上的模型同源，除了其没有硬件冗余和云端管控外，届时大家会看到小鹏Ultra加图灵芯片的组合，会显著超越市场上其他智能辅助驾驶产品能力的数十倍甚至以上，这是其目标。（ 李卓玲）