毫无预兆的，特斯拉Model Y L突然上市了，车主、销售连带竞争对手集体被打了一个措手不及。虽说特斯拉被小米抢去不少风头，Model 3的王座也输给了SU7，但粉丝们在Model Y L上市首日（工作日），热情地涌入门店积极下单，依然证明了特斯拉强大的品牌号召力。数日之后，Model Y L的一大竞品问界M8纯电版将正式公布售价，2025年下半年，纯电大六座SUV市场，有得瞧了。

文 | 何欣欣

编辑 | 李欢欢

运营 | 步鸟

一天卖了一周的量

8月18日晚上，赵梦的手机突然弹出一条通知——“明早8点半到店”。她在一家特斯拉体验店从事销售工作，这条通知里的到岗时间比往常提前了半小时。第二天，看到Model Y L展车到店，赵梦懵了，“我们和大家知道（新车上市）的时间是一样的”。

8月19日上午8点，特斯拉在中国官网上线一款六座SUV——Model Y L，售价33.9万元起，预计9月开启交付。上一条关于这款新车的官方消息，还是“金秋见”，Model Y L的突袭上市，将市场和对手们都打了一个措手不及。

▲ 特斯拉中国官网上线Model Y L 。图 / 特斯拉官方

Model Y L毫无预兆地上市，国际智能运载科技协会秘书长张翔认为，是预料之外但在情理之中。张翔告诉每人Auto，车型在研发、生产调试过程中，会遇到各种问题，存在不确定性。官方公布9-10月上市可能是想留足时间（避免不确定性），如果一切都很顺利，提前上市也合理，车企更能抢占市场先机。

尽管被突袭上市“打蒙了”，得到消息的潜在车主还是在工作日的上午就扎堆涌进特斯拉门店。上午10点多，新车进店，赵梦和同事们站成一排，“像迎亲一样”，准备迎接客人。两个小时后，只能放下三台车的展厅里，挤满了人，大家都聚在中间，围着Model Y L站成一圈。一个销售需要同时为好几个意向车主介绍产品，试驾的人一波接一波，热情高涨。

“比Model Y更长，就只贵了2万，买早了！”一名车主抱住双臂，懊恼地说道。有的顾客付小订后，坦言“将六座买回去当四座用”，他感觉加长版的Model Y L空间要宽敞许多。

旁边的销量支柱Model Y骤然遇冷，鲜少有人停驻，大家都是奔着Model Y L来的。“今天一天就卖了平常一周多的量”，特斯拉销售冯星告诉每人Auto，单是昨天一天，他所在的门店就卖出40台小订，这个业绩已经算不错。虽然前阵子就有不少人来问展车到店时间，当展车到店第一天，消费者表现出的热情高涨程度，还是超出了他们的预期。

“你教教我怎么预定”，加了联系方式但一年多没联系的客户，突然在微信里找到冯星。他立马回一句“您要不先来看看车？”对方却说要直接下单。冯星说，这位客户都没来现场看车，只是试过Model 3。像这样的“爽快”客户，冯星在同一天内接待了不少。

▲ 特斯拉门店，许多人在围观 Model Y L。 图 / 每人Auto摄

据特斯拉销售刘京观察，大多数订车的都是2019年Model 3、2021年Model Y的车主，其余没买过特斯拉的车主们仍在观望。“好比苹果手机的用户习惯更新换代，出了新型号就想买”，刘京认为复购率高的驱动力在于，用户有很强的品牌认同感。除此之外，也有部分用户是冲着“顶配才有的CBC悬架”下的单。

当然，最吸引大家的，还是Model Y L的定价。从特斯拉销售接到的反馈中看，消费者普遍对这款车的价格表示心动。早在上市前，冯星就和同事们猜测这款车的定价，他们认为最少不会低于37万元，结果消息一公布，群里炸开了锅，这是所有人都意想不到的数字。

最近打算买车的陈墨，看中的是特斯拉车型的驾驶质感、操控性、电池性能及音响系统。实际上，从Model Y上市以来，陈墨就一直关注特斯拉的动向。目前，五座和六座都在他的考虑范围内，六座版上市后，相当于多给了他一个参考。

“其实一般场景，买五座也够用了”，车内空间大小对他来说不是最重要的，他更看重驾驶体验。他打算等试驾车出来后，体验一下再做决定。

纯电大六座SUV打起来了

不开上市发布会、没有设置预售价格，不需要试探市场对价格的反应，直接开价，敢这样做的，恐怕也只有特斯拉了。不过，从另一个角度来看，这样“草率”上市，特斯拉也有些急了。

Model Y L定位纯电六座SUV，这个细分市场，在刚刚过去的7月，经历了问界M8纯电版、理想i8和乐道L90的密集上市（问界M8纯电版是预售）。车企们扎堆推新，正是嗅到了商机。乘联会数据显示，2024年全年，国内大型、中大型SUV累计零售销量高达164.6万辆，同比增长52.5%，其中新能源车型销量达133.1万辆，市场渗透率超过80%。

在这样的背景下，大六座纯电SUV的竞争，来到一个全新段位的较量。那么，在众多竞品中，Model Y L的产品竞争力如何？

▲ 特斯拉Model Y L。图 / 特斯拉官方

首先，价格就充满了火药味，33.9万元的Model Y L几乎在紧贴理想i8定价，仅比后者便宜800元。与另外两款对手相比，这个价格其实没有多少优势，毕竟乐道L90已经把价格打到26.58万元。问界M8纯电版虽然预售价来到37.8万-46.8万元区间，但参考竞品定价，很有可能拿出一个炸场的价格来。

Model Y L真正的底牌之一是续航与补能。这款车搭载了82kWh的三元锂电池，CLTC续航751公里，能耗低至12.8kWh/100km。在同类竞品（理想i8、问界M8纯电版、乐道L90）中续航、百公里电耗水平都位居第一，不过充电峰值功率 250kW，效率略逊于竞品。

据冯星介绍，特斯拉的电机更省电，不用拖着大电池满世界跑，碰撞时惯性更小，开起来也更轻盈。举个例子，比如三款车同时跑500公里，特斯拉只需要70度电，而对手们基本要100度电左右。

动力和操控方面，也是特斯拉的舒适区。Model Y L采用双电机全轮驱动，百公里加速仅需4.5秒，能迅速响应车主的驾驶操作，最高车速可达201公里/小时。这一次，Model Y L还全新升级了底盘，配备了Model 3P才有的CDC电控悬架，减少了道路颠簸感，高速驾驶时能提供很好的支撑体验。

这一点，陈墨有明显体会。他开过其它新势力品牌的主力车型，感觉“松散、有些晃”，没办法实现“指哪打哪”，反应有点拖沓。他体验过特斯拉其他车型，驾驶质感很好，底盘紧凑性更强。

中控屏方面，特斯拉也进行了全面升级。从焕新版的15英寸增加到16英寸主屏+8英寸副屏，分辨率提升了30%。不同于理想i8和乐道L90，特斯拉没有给Model Y L的后排配备娱乐屏，这一点有些减分。但Model Y L在车内增加了18个扬声器加1个低音炮，为听音乐营造更沉浸的氛围。

既然主打六座布局，车内空间成为车主下单的一个重要决策因素。据工信部官网数据，Model Y L的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm。车身尺寸比几款竞品要略小一些。

▲ 特斯拉Model Y L内部空间。图 / 特斯拉官方

抛开账面数据，来看一下实际的车内空间和座舱体验。在车宽不变的基础上，特斯拉将Model Y L车辆后方的横向空间扩展了20mm，后备箱空间达到2539L。二排采用独立座椅，支持前后移动、125°躺倒和一键放平，并配置了电动升降扶手和隐藏小桌板。前二排自带通风功能，全车座椅均支持加热功能。

来到第三排，如果成年人坐便显得局促一些，每人Auto实测，一位身高1.75米的男性乘坐，在前两排座椅调节至可以正常乘坐的前提下，第三排腿部空间大概只剩1-2拳的距离。多数网友认为，第三排更适合儿童或宠物乘坐。

总体来看，Model Y L的优缺点很明显，续航、能耗在同类竞品中较为领先，驾驶质感更强，但第三排空间和智能化配置相对薄弱。有观望者对操控性有些顾虑，“Model Y的转弯半径本来就大，加长后，操控性是否会减弱？”同时，部分网友认为，不如在加长的同时，保持五座布局，让前后排空间更宽敞一些。

Model Y L的到来，让本就焦灼的大六座纯电SUV市场激起了更多水花。尽管短板明显，但上市首日蜂拥而来的消费者依然给了特斯拉不少信心。接下来，就看8月25日，问界M8纯电版如何定价了。