当2025年过半，如果一款10多万的家用SUV仅能满足空间大、能耗低等基本需求，显然已无法满足日益挑剔的消费者。越来越多的人对“冰箱彩电大沙发”趋之若鹜，促使许多传统厂商也加入了“新势力”的阵营。

近期预售发布的捷途山海L7 PLUS便是这一趋势的直观体现。不仅配备了“新三大件”，体验接近新势力，同时价格也保持在较为合理的区间。结合限时权益后，预售价格为12.99万至17.99万。

全新外观融入品牌符号

尽管名为PLUS，但新车在多个方面较山海L7有了全面提升，从平台、尺寸到配置都不可同日而语。山海L7 PLUS的长宽高分别为4810mm、1930mm、1705mm，轴距2820mm，这一尺寸与奇瑞瑞虎9C-DM几乎一致，车身轮廓也较为相似。

然而，大多数人在看到这台车的第一眼可能并不会联想到瑞虎9C-DM，这得益于山海L7 PLUS全新的外观设计。此次设计不仅完全摆脱了捷途山海L系列“理想”的影子，还巧妙地融入了品牌元素：J字形的日行灯和T字形的尾灯，组成捷途的首字母，这一设计不亚于上一次车标的更新。

车身的线条和型面处理较为简洁，没有过多的设计。纯机械式的半隐藏门把手在降低风阻的同时，也提高了极端情况下的安全性。

“新三大件”齐备

内饰设计采用了当前主流的新能源车风格。首先是一块15.6英寸的中控屏，支持最大10°的左右旋转，方便驾驶员查看导航，同时副驾也可单独操作车机，这一功能提升了用户体验。

山海L7 PLUS的座椅功能是该车的一大亮点。座椅由知名品牌弗吉亚提供，12层结构确保了乘坐的舒适性和支撑性，长途驾驶也不易疲劳。

新车提供5座和7座两种布局形式，其中7座版的7个座椅均支持电动调节，为用户带来了极大的便捷性。根据不同使用场景，座椅可以灵活放倒，实现多种布局效果，如三排放倒变五座，增加后备厢装载能力；二三排放倒形成大床房；一二排放倒形成大躺椅等。车机内预设了不同场景，可一键自由切换，进一步提升了便捷性。

在“冰箱”方面，山海L7 PLUS堪称同级领先。扶手箱集成了一个6.4L的冷暖箱，支持-6℃至50℃调节，并支持24小时离车保温。此外，后备厢下沉储物格内还支持放入一个20L的大容量冰柜。搭配6.6kW对外放电功能，极大方便了户外露营。略有遗憾的是，后备厢隐藏冰柜仅支持五座版，不支持七座版。

1.5T鲲鹏混动+电磁悬挂

回归到车的本质，山海L7 PLUS可称得上是一款优秀的家用车。作为一款插电混动SUV，其电池容量最高32.66kWh，CLTC纯电续航220km。搭载奇瑞集团的鲲鹏混动C-DM，1.5T GDI发动机匹配单挡DHT变速箱，综合续航可达1700km。

在底盘配置方面，山海L7 PLUS配备了可变阻尼的电磁悬挂，提供舒适、标准、运动三种模式，能够提升其在不同路况下的舒适性表现。

猎鹰500辅助驾驶系统使山海L7 PLUS具备了不错的高快路智驾能力。同时，智慧泊车、跨城记忆泊车等功能也一应俱全，能够记忆20条2km跨楼层泊车路线。

编辑总结

随着新势力产品价格区间的不断下探，如今传统车企10多万的混动家用SUV如果仅能满足基本需求，恐怕难以在市场中立足。因此，越来越多的传统车企重新审视产品路线，从对“冰箱彩电大沙发”的不屑一顾，到争相配备，这一趋势如今已延伸至10多万的价格区间。刚刚预售的捷途山海L7 PLUS便是这一趋势的典型代表。同样路线的还有东风风神L8等车型。

当然，配备了“冰箱彩电大沙发”并不意味着与新势力的体验完全相同，捷途山海L7 PLUS仍有提升空间，例如更简洁清晰的配置车型、更自然的内饰细节处理等。但结合其12.99万的限时权益预售价格，即使在上市时进一步下调，这些细节问题也不影响捷途山海L7 PLUS在10多万的价位中成为一款极具竞争力的混动家用SUV。