相比特斯拉和众多国产新势力，BBA的新能源销量表现比较一般，但在最近接受采访时，宝马CEO齐普策却放出了狠话，“全新宝马iX3将成为行业标杆”，这代表着既在性能与能效上实现大幅提升，也在电动化、数字化与用户体验上确立新基准。

电驱性能或许是最直观的参考，根据宝马公布的数据，全新iX3搭载的第六代电驱系统，电池由宝马自研，能量密度提升20%，CLTC工况续航里程可达900公里，相比同级750公里左右的Model Y，全新iX3的续航确实比较亮眼。另外，仅需10分钟新车即可补充超350公里续航。

比较值得期待的还有智能化体验，宝马的新世代车型，不只是堆屏幕和功能，而是想通过视平线全景显示、向心中控等交互方式，让信息呈现更直觉化，操作逻辑更贴近驾驶者思维，让交流更有温度，具体的功能我们还不清楚，但是实际体验是值得期待的。

毕竟宝马与阿里、DeepSeek、Momenta等进行了合作，预计智能座舱和辅助驾驶系统，应该不再是短板。但是在具体的时间节点上，全新宝马iX3并不会太快，作为首款新世代车型，新车将于今年11月投产并率先在欧洲上市，国内市场的加长版要明年才推出。

这也是对于造车周期把控的不同，根据贝恩研究公司的数据显示：部分造车新势力已将目标压缩到24–30个月，有些车企甚至只需要18个月，而宝马等传统车企的新车开发周期仍为48-54个月。总的来说，从目前的信息看全新iX3卖相还是不错的，但在竞争激烈的国内市场，想要脱颖而出，还是要有一个足够拼的定价策略。