8月19日，昊铂HL350正式上市，官方指导价为26.98万至29.98万元。这款广汽埃安的第一款增程车型，月销量能达到多少呢？

方得智驾问了百度、豆包和DEEPSEEK，百度说300~500；豆包说2000~3500；deepseek则预测1,000-2,000台。

这些平台预测的依据是什么？方得智驾如何判断？

百度：月销300~500辆

百度总结说：昊铂HL350，作为中高端增程式车型，其价格与配置（标配空气悬挂）在同级市场中具有一定竞争力，但需面对比亚迪、理想等品牌的激烈竞争。考虑到昊铂纯电版HL车型2025年6月销量为300余辆，增程版上市初期可能延续这一水平，后续随着口碑积累和促销活动，销量有望逐步提升。综合来看，预计昊铂HL350首月销量可能在‌300-500辆‌区间，后续需观察技术口碑及市场反馈。

方得点评：百度的综合判断力还是差一点，一般来说，中高端新能源车，增程销量会是纯电的3~4倍，无论问界、享界、比亚迪等都是如此，因此以增程销量1:1比照纯电肯定是太少了。

豆包：月销2000~3500辆

豆包首先分析了昊铂的产品力：昊铂HL增程版定价26.98万 - 29.98万元，相比理想L8（32.18万起）、问界M7（28.98万起），具有明显价格优势。其350公里纯电续航符合2025年 “大电池小油箱” 的市场主流趋势，且支持800V 5C闪充技术（10分钟补能210公里），解决了用户日常通勤与长途出行的痛点。此外，增程器额定发电功率70kW、馈电油耗6.7L/100km ，在能耗表现上优于多数竞品。

其次分析了细分市场：2025年增程式车型市场份额突破10%，同比增速达 103%，其中大电池版本占比超60%。理想L6、问界M5等竞品已建立用户认知，但昊铂HL凭借 “越级配置”（如二排零重力座椅、军工级夜视系统）试图差异化竞争。不过，其增程版全系两驱、百公里加速7.5秒的性能参数，相比理想L8的四驱5.3秒加速仍显不足，可能影响对动力敏感的用户选择。

昊铂 HL 增程版在8月19日上市时推出置换补贴（至高9000元）、5年超长贷款（前2年0息）等权益，叠加多地购车补贴政策（如长春、济南等地的现金或油卡补贴），短期内可能刺激订单增长。但参考昊铂品牌此前表现，其纯电版车型首月销量仅303辆，反映出品牌溢价能力较弱。此外，增程版8月才开始交付，产能爬坡速度可能限制首月销量上限。若预售订单转化顺利（如首周订单破千）、产能充足，且政策补贴叠加营销发力，昊铂HL增程版有望复制问界M5增程版上市初期的表现（2022年首月销量5033辆）。但需注意，2025年市场竞争更激烈，理想L6单月销量已达1.4万辆，昊铂作为新品牌难以快速突破。

若产能受限或用户对品牌信任度不足，销量可能接近昊铂纯电版首月水平（303辆）。但增程版的产品力与价格优势应能吸引部分家庭用户，尤其是对舒适性配置敏感的群体。参考深蓝S07（15.99万起）在18-25万区间的销量表现（2025年1-7月 22,843辆），昊铂HL在25-30万区间的合理销量应在2000辆左右。

若智驾系统（GSD系统尚未成熟）、充电网络（广汽超充站全国仅1.1万根）等短板被放大，叠加竞品降价施压，销量可能低于预期。昊铂作为广汽埃安旗下高端品牌，用户认知度远低于理想、问界。消费者对“传统车企高端化”的信任度仍需时间建立，尤其是在智驾技术尚未验证的情况下。广汽埃安 2025年规划产能100万辆，但昊铂HL增程版的生产线可能与其他车型共享。若8月产能不足，首月销量可能低于订单量。

理想、问界等品牌可能通过降价或升级配置应对竞争，进一步挤压昊铂的市场空间。例如，问界M5增程版近期推出华为ADS 3.0智驾系统买断价1.8万，性价比优势显著。

综合产品力、市场趋势与品牌现状，昊铂HL增程版首月销量预计在2000-3500辆之间。

方得点评：豆包的分析相比百度，要更加全面，从产品力到细分市场的竞争态势，再到产能等，最后得出2000~3500辆的月销量。方得智驾认为，大部分的信息正确，分析也有道理，不过，没有考虑到智界R7、问界M7等强大的竞争力，昊铂在智能驾驶、品牌认知上相比华为系、理想都有差距。因此，3000辆以上的销量有些过于乐观。

DEEPSEEK:2000~3000辆

DEEPSEEK的分析更加更加“类人”：

昊铂HL350在8月19日发布后，具备一些成为爆款的潜力，但也面临着不小的市场竞争压力。它能否大卖，取决于产品力、价格策略、市场接受度和产能等多个因素的综合作用。

26.98万元起,与纯电版起步价一致，瞄准30万级豪华SUV市场。主要竞品为理想L8、问界M8（它们起步价约35万）,纯电续航350公里起步、800V/5C快充58、空气悬架（标配）、双零重力座椅48、高阶智能驾驶8  配置上看齐甚至超越50万级别车型，主打“越级”体验。

从市场机遇上看，30万以上大六座SUV市场，增程技术被验证受欢迎（如问界M9增程版销量是纯电版的4倍以上）;目前该价位纯电六座SUV选择较少,市场存在对“无里程焦虑”新能源车的需求，昊铂HL350是“纯电续航最长的增程车型”之一。

不过，铂高端品牌形象仍需建设和市场认可；需要直面理想、问界等已建立用户基础和口碑的品牌；增程版交付节奏此前较晚，需保障顺利爬坡。虽然广汽集团给予了“不设上限”的资源支持，但品牌营销和用户口碑积累需要时间。

总体来说昊铂HL350是一款产品力不俗的车型，具备了在市场中挑战强势品牌的底气。它最终能否“大卖”，短期内看增程版上市后的具体市场表现和用户反馈，长期来看则需要昊铂品牌在营销、渠道、服务等多方面的持续建设和良好口碑的积累。

最后，DEEPSEEK给出了月销2000~3000辆的判断。

方得点评：DEEPSEEK在以往方得智驾的“猜销量”的对比中，一直都是比较接近最终销量的。在本次对昊铂HL350的销量“竞猜”中，方得智驾也认为DEEPSEEK预测昊铂HL350 2000~3000辆的判断，有可能最接近实际。

方得智驾判断：1500~2000辆

昊铂HL350，之所以叫350，是因为这个版本全部标配了超大号电池——宁德时代逍遥超级增混60度电池——能跑350公里（CLTC续航），并支持800V、5C超充模式。昊铂HL350的目标是满足一般家庭每天50公里的通勤需求，一周只充一次电，节省用车成本的同时节省时间。同时，昊铂HL车型搭载广汽集团自主研发的“星源增程”技术，在动力效率和燃油经济性方面有所提升。

方得智驾认为，昊铂HL350作为增程版，销量肯定会高于纯电，因此月销量突破1000辆没有悬念，百度判断月销几百辆，肯定“离谱”。但方得智驾认为，一款25万元以上的新能源车，用户在意的肯定不止纯电续航和油费更省，而是会更在意智能驾驶体验，而这点恰恰是昊铂相对于华为系的问界、享界、智界以及理想的弱势。加上昊铂现有的品牌力不够强、在增程市场属于后来者，用户会对后来者要求更高，给予其试错空间更小。因此，如果昊铂HL350没有重大需要改进的地方，那么月销量会在1500~2000辆。

昊铂HL350，您会购买吗？您认为月销多少？评论区告诉我们。