8月21日，全新蔚来ES8正式开启预售，整车购买预售价41.68万元起，而采用BaaS电池租用方案预售价30.88万元起，也就是说电池租用方案比整车购买预售价便宜了10.8万元。据悉，该车将会在9月下旬举办的NIO Day上市，而且按照惯例，正式售价大概率是会比预售价更低的，也就是说电池租用方案的上市价可能会下探到30万元以内。

全新蔚来ES8采用最新的“Disign fo Succes”设计语言，整个前脸采用封闭式设计，装配分体式大灯组，并支持三种迎宾灯效。同时，该车还配备智能高清投影大灯HDPL，配备智能光毯2.0，支持循迹光毯、变道光毯、偏离车道指示等功能。另外可以看到了的是，全新蔚来ES8采用了与乐道L90同样的前备厢设计，前脸开口有助于用户轻松拿放行李。

全新蔚来ES8的车尾配备由600颗LED以及480颗SuperRed超红LED粒子组成的贯穿式尾灯，整个尾灯组的边框由镀铬饰条包围，视觉效果相当精致。

车身尺寸方面，全新蔚来ES8的车身长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距为3130mm，定位为大型纯电SUV，车内采用六座或七座两种布局。

作为当下车企的主要竞争力之一，高阶驾驶辅助功能也是不可缺少的，全新蔚来ES8搭载的是由蔚来自研的神玑NX9031驾驶辅助芯片，还会应用蔚来世界模型NWM，整车配备顶置激光雷达、前翼子板左右各1颗广角激光雷达、4D成像雷达、双目摄像头、侧视摄像头、角摄像头等，驾驶辅助硬件向蔚来ET9看齐。

动力方面，全新蔚来ES8采用全域900V架构，搭载与蔚来ET9相同的前后双电机。其中国，前电机的最大功率为180kW，峰值扭矩为300N·m；后桥电机最大功率为340kW，峰值扭矩为400N·m；系统综合输出功率为520kW，综合扭矩为700N·m，零百加速时间为3.97s。

续航方面，全新蔚来ES8标配102kWh的电池组，CLTC工况续航里程为635km。同时，支持最高600kW充电功率，充电5分钟就可以恢复250km的续航里程，这样的充电速度还是比较快的，而且蔚来车主一般来说都属于中产人群，基本都可以在家充电，蔚来的换电站在城市中也是随处可见，根本就不存在续航焦虑。

全新蔚来ES8作为大型纯电SUV，它的对标产品本应是即将上市的问界M8纯电版以及已经在售的问界M9纯电版，但实际上可能会被全新蔚来ES8拍死的产品的理想i8。理想i8指导售价33.98万元，比全新蔚来ES8电池租用方案预售价贵了3.1万元。但即便是整车购买方案，虽然比理想i8贵7.7万元，但毕竟全新蔚来ES8比理想i8大了一个级别，更何况正式上市价还会进一步下降。