数年前，国内汽车市场还处于传统车企垄断的情况下，吉利、长城以及长安等自主品牌通过努力，依靠亲民价格和丰富配置赢得部分消费者的认可。后来它们又通过技术升级实现品质赶超，并涌现出魏牌、领克等国产中高端品牌，即便与合资同价却依旧热销。再往后，新能源时代毫无征兆的开启，又有一大批新势力出现在市场中，其中最具名气的品牌莫过于“蔚小理”，它们就算是卖出传统豪华品牌的价格，也收获了众多用户好评。不过随着市场竞争愈发激烈，汽车市场格局也一直在变化，比如蔚来就跌出第一梯队。

要说原因，其实了解近两年国内汽车环境的朋友们也知道，成名已久的新势力因为传统车企也开始进军新能源市场，面对后者“重走当年路”的做法，想要继续卖高价很难，毕竟配置大家都有。而蔚来就是这样，它旗下车型基本都是三十万以上售价，这已经是要高于BBA，可放在2025年再去看这些车型的续航、配置以及空间等方面表现已经没有亮点。比如今天咱们的主角——蔚来ES8，它作为品牌旗舰SUV，配备容量为100kWh的电池组却只有CLTC工况605km纯电续航，再看55.60万元的指导价格，估计没几个消费者会觉得值。

这时也会有朋友反驳，蔚来主打换电，就算是续航里程少一些，可是换电时间和加油差不多少，并不会影响日常出行，并且蔚来现在的换电站布局很广泛，就算去跑川藏线也可以。那么问题来了，对消费者来说既然是考虑纯电动车型，尤其是现在800V高压快充普及的情况下，十几分钟充电完成和几分钟换电完成区别很大吗？尤其是日常通勤场景，对北方用户来说还不如充电效率高，因为多数二三线城市只有一两个换电站，可充电桩几乎是随处可见，这时再考虑换电成本与充电成本。

而在不久前，蔚来品牌也宣布全新一代ES8即将上市，这次新车将带来全方位升级，比如纯电续航里程会提升，同时车辆尺寸进一步增大，包括当下主流的舒享配置也会悉数应用。不过市场反应并不理想，因为乐道L90已经上市，同是蔚来旗下，这款大型纯电SUV竟然给出26.58万起的指导售价，若是选择租电方案则为17.98万起，所以这让全新一代ES8该如何定价？作为参考，现款车型的指导价为49.80万起，很显然这个价格已经没有意义，真要这么定价那蔚来以后就只能依靠乐道走量了。

但是从品牌定位来说，乐道作为蔚来子品牌肯定不如挂着直接蔚来logo的车型高级，所以全新一代ES8的价格更高是必然，关键在于高多少。毕竟乐道L90的体验也不差，续航600km零百加速5秒级，也同样给到丰富的舒适性和智能化配置应用，不然该车上市后也不会取得不错销量。

所以各位觉得全新一代ES8能否挽救品牌颓势，重新树立高端形象，又或者说新车该是什么价格才能符合多数用户的预期？比如35万能不能行？欢迎留言讨论！（本文配图来自网络）