8月22日，纯电小型车市场又来了一位新成员——极狐T1，其正式公布预售信息：共5款车型，预售价6.88-9.38万元。新车具备2770mm的轴距、CLTC续航里程425km、15.6英寸中控屏等多项亮点，主要竞争对手包括比亚迪海豚和吉利星愿等。

同时，预售期通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还可享色彩先享礼、空间先享礼、安心先享礼三大预售权益。这台车想要颠覆的，不仅仅是价格，更是人们对A0级车的想象力。次发布会不仅展示了极狐在三电技术、智能驾驶等领域的突破性成果，更通过跨界合作、用户权益升级等创新举措，宣告了极狐向主流市场发起全面冲锋的决心。

外观方面，极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，封闭式格栅搭配“灵动冰璨”贯穿灯带，内含众多颗钻石切割光粒，动态点亮时呈现冰川切面效果。前包围融入C型进气口与折角线条，强化层次感；机盖棱线与曲面组合凸显运动气质，打破A0级车型的“萌系”同质化风格。

T1采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳，并配备加热、通风、记忆功能，冬暖夏凉，一应俱全。T1继承了极狐品牌一以贯之的安全与健康体系：整车全系标配吸附降解材料，以极净座舱守护车内呼吸健康。

空间方面，依托2770毫米轴距及“四轮四角”布局，后排头部、腿部空间表现充裕，完全突破了所谓的小型车的定位，另外，它的前排座椅可以完全放倒，跟后排座椅可以直接形成榻，让乘坐舒适性得到了不小的提升。而在储物空间方面，除了常规的储物格外，中控台下方设有下跃式的储物空间确实挺好用的，并且全车配备多个挂钩，后备厢的深度也比较不错，并且还有一个下沉空间，可以说车辆整体的空间利用率很不错。

在储物能力上，T1同样超乎想象。后备厢容积达459L，能容纳8个行李箱，足以应对多人长途出行的行李装载需求；此外，后备箱采用更贴心的双层隐藏设计，留出74L下沉空间，方便放置需要隔开的杂物或不常取用的物品。车内更设计了多达32处收纳空间，涵盖手机、钥匙、宝宝背包、日常零碎等多种高频物品，功能区清晰、取放顺手。全系标配3.3kW外放电，覆盖露营、电煮、咖啡机等多种户外设备，为出行生活提供更多可能。

极狐 T1支持58大类泊车场景，识别率高达98%，成功率超过95%，无论是平行、垂直还是斜列车位，都能轻松搞定。即便不慎驶入死胡同，循迹倒车功能也能沿来时轨迹精准倒出50米。由360°全景影像+180°透明底盘构成的540°立体全景影像，让车辆四周与底盘盲区清晰可见，地库入库、老小区错车时无需伸头探脑猜测距离，停车从此不再是难题。

驾控舒适是一辆车好开的终极指标。凭借与麦格纳多年的合作经验，极狐T1的底盘调校平稳扎实，过减速带不颠簸，高速变道不发飘，即便是新手驾驶也能感受到稳稳的安全感；181mm 离地间隙配合7种驾驶模式，无论是市区通勤还是郊野小路都能从容应对。续航能力上，极狐T1全系热泵空调搭配直冷直热技术，冷媒直接通入电池，有效降低能耗；高铁同源八合一电驱系统，在减轻重量的同时提升功率密度，实现动力响应与能效双优，实现最高 425公里扎实续航，实测续航达成率最高达124%，真正做到续航不虚标。

更重要的是2 级组合驾驶辅助的加持：12 项主动安全功能时刻监测路况，前车刹停时及时预警，车道跑偏时轻轻回正；6 项巡航辅助则在高速或环路行驶时稳定车速与车距，即便长途驾驶也不会手忙脚乱。搭载同级唯一的低速智能辅助转向系统，将转弯直径缩短30 厘米，长轴距车身也能拥有小车般的灵活性，一把掉头、胡同转弯皆从容不迫。此外在静谧性上，T1拥有24 处空腔隔音、整车静音材料覆盖率高达85%，让车辆在时速 100 公里时仍能保持安静，即便开久了想放松，也能在不嘈杂的环境中慢慢找回状态。

发布会现场，极狐T1首次完整揭晓其核心技术架构。作为搭载极光电池的量产车型，T1采用高集成电池直冷直热技术，冷媒直接通入电池包，实现能耗降低10%的同时，充电效率提升15%。配合全系标配的热泵空调，其在-30℃极寒环境下仍可保证续航衰减低于15%，冬季续航提升30-35km，彻底解决北方用户痛点。

极狐T1还具备超越同级的安全实力，其搭载的极光电池采用高强度防撞框架和横纵立体加强梁，构建十层防护矩阵，能够有效应对各种复杂碰撞场景。电池不仅全面满足新国标要求，且多项测试标准远高于新国标数十倍，部分项目标准甚至达到新国标要求的96倍。依托严苛的安全标准体系，极狐T1提供电池“烧一赔一”保障承诺，筑牢用户的安心底线。

大容量、随心开、好精致，极安全，极狐T1以小博大，让纯电精品标杆长成该有的样子，让用户在小感受里得到大收获！