预售价6.88万-9.38万元，就配备了电动尾门+双电动支撑杆，还承诺烧一赔一。极狐T1这比小米YU7还牛呀。

8月22日，极狐T1发布了预售价，6.88万-9.38万元。配置、颜值、品质都很高。感觉直接杀死了A0级电动车型的比赛。估计从今晚开始，A0电动汽车企业都要开会讨论对策了，下一轮价格战箭在弦上。

极狐T1比较亮眼的配置如下：

1、电动尾门。

高配不仅提供了电动尾门，并且有两个电动支撑杆，比30万级别的小米yu7 还高。 小米yu7的电动尾门只有一个电动支撑杆。

2，语音交互功能。

是头部新势力的水平，反应灵敏，识别精准。我是万万没想到，北京新能源造的车，竟然有这么好的智能座舱。这几年极狐那个进步真是很大呀，闷声干大事儿。

3，空间。后排腿部很大，虽然是a0级小车，但是轴距有2770毫米，后排腿部空间非常大，感觉跟a加级车型的后排空间类似。尤其是后备箱，还有一个下沉式的储物空间，据说有74升。

4，颜值品质

颜值很在线，外观和内饰看上去品质都不错，一看就是BBA的水平，说它是国产电动车里的smart，一点也夸张。奔驰盒子合资这么多年，北汽还是学了不少东西的。

5，安全性能。烧一赔一。

A柱和B柱都是1500兆帕的超高强度钢制成，抗扭刚度应该很高。A0级车里用这个超高强度钢的车型不多见。

虽然官方没有公布它的抗扭刚度，但是它的大哥阿尔法t和阿尔法s，抗扭刚度都超过了6万牛米，业内第一。所以极狐T01的抗扭高度应该也很高。另外还有360度全景影像和透明底盘，方便倒车。

最关键的，还有烧一赔一的承诺，这个厉害了。可见对自己的电池安全是很自信的。

6，智能驾驶辅助。

是中等水平，是L2的车道巡航级别，没有城市领航或者高速领航那样的配置。

但是它有一个50米循迹倒车，这个对驾驶经验不足的司机来说很有用。并且有遥控泊车和自动泊车功能。

7，操控性能

还没开过，但估计应该不差，极狐T1是麦格纳调校的底盘，之前的极狐阿尔法t和阿尔法s的操控性能都非常好，是镇江麦格纳生产的。所以它的底盘操控性应该是很好。

8，续航

有两个版本，320公里和425公里，整体来看是中等续航水平。估计这款车的定位估计就是在城市中使用，没打算跑长途。

9，配置

横跨前后排的天幕，还有电动遮阳帘。前排座椅都有加热通风功能，并且都可以语音控制。

对外放电3.3千瓦。15.6英寸中控大屏。全系标配热泵空调。后排座椅可以四六分折叠放倒。副驾座椅可以放平。在6-9万元这个级别里，配置算是比较高的。

10，遗憾

没有手机无线充电功能。但是前排有66瓦的有线快充。

极狐T1的对手应该是海豚、星愿、零跑B10、smart、ID3。实际价格估计比6.88-9.38万元的预售价还低。所以说，这个价格估计要引起A0级车型的价格战了。

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