2小时订单破万，A0级市场又惊现一匹黑马，星愿、海鸥、埃安UT、宾果一个个都得小心了。

8月22日，极狐T1预售正式开启，价格区间为6.88万至9.38万元。这一定价，明显是冲着吉利星愿等竞品车型去的。

4.33米的小型纯电，却有2770mm轴距，车内空间巨大；70kW前驱+42.3度电池，3.3kW外放电；高配带大轮子和前排双座通风加热，9万多的价格，行吗？

预售刚2小时，订单就突破了11068台，这人气，简直爆棚！极狐T1到底有啥魔力，能在短时间内吸引这么多消费者下单？咱们一起来盘一盘。

极狐T1定位A0级小车，车长4米3，可轴距却达到了惊人的2770mm，轴长比0.64。这意味着什么？它的内部空间极为宽敞，后排坐3个1米8的成年大汉都不觉得拥挤，轻松实现“小车大格局”。

作为该车的主打卖点，在数据上，对比一下同价位的比亚迪海鸥轴距2500mm，吉利星愿2560mm，极狐T1在空间上的优势简直一目了然。

再看配置，极狐T1的内饰相当有料。15.6英寸中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表，车机系统支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar三种手机互联，操作流畅，功能丰富，完全能满足日常使用。

前排座椅具备电动调节、通风、加热和记忆功能，舒适度直接拉满。而且，它还有全景天幕，采光一流，旅途氛围感瞬间提升。

在动力和续航方面，极狐T1提供70kW和95kW两种电机版本，CLTC工况纯电续航里程分别为320km和425km。

对于城市通勤和短途出行来说，这样的续航表现足够了。再加上匹配的极光电池支持快充，30%充至80%仅需16分钟，还全系标配3.3kW的外放电功能，简直是露营爱好者的福音。

从品牌角度看，极狐此前给人的印象多是“高端智能电动车”，这次推出6-9万级产品，明显是在扩大用户覆盖面，告诉大家极狐不只有高端，更有“接地气的高端”，直击那些既要服务追求品质的用户，也要满足预算有限的年轻人。

同时，进一步扩大品牌的受众群体，提升品牌的市场份额，为极狐品牌注入新的活力，用“大容量、随心开、好精致”重新定义A0级新榜样。

对竞品来说，极狐T1的出现像一根“小鞭子”。吉利星愿、比亚迪海鸥这些车型，在空间、续航、配置的均衡性上，极狐T1确实给出了新参考，让实用性表达得更加淋漓尽致。

电动EV：

从高端市场俯身入局 A0 级赛道，极狐 T1 用 “小车大空间”“高配置低价格” 的组合拳，打破了该级别车型 “够用就好” 的传统认知。

2 小时 11068 台订单的亮眼数据，既是消费者对其产品力的认可，也预示着 A0 级市场的竞争将愈发激烈。

它的出现，不仅让极狐品牌成功下沉至入门级市场，吸引更多预算有限的消费者，更给吉利星愿、比亚迪海鸥等竞品带来了实打实的压力。接下来，随着交付的推进，极狐 T1 能否持续保持热度，进一步改写 A0 级市场格局，值得期待。