电动车企新势力，如小鹏汽车、理想汽车等，近年来销量增长迅速，然而这并没有阻止主要股东们对其的减持。阿里巴巴、巴菲特、王兴等投资者纷纷减持了各自持有的电动车企股票，显示出对行业发展前景的疑虑。 

2023年四季度和2024年一季度的盈利状况尤为关键，如果无法在此期间实现盈利，那么纯电动车企未来的盈利之路将更加坎坷。此外，随着增程序和插电混动等技术的热销，技术路线使用的电池量减少，这也影响了电池使用的渗透率，进一步加大了电动车企的盈利压力。

从市场表现看，虽然电动车企的销量在增长，但增速已经开始放缓。以小鹏汽车为例，2023年全年交付量同比增长16.7%，但净亏损却达到了103.8亿元，较2022年有所增加。这说明电动车企在扩大市场份额的同时，成本控制和盈利能力并没有得到有效提升。

再者，行业的竞争也日趋激烈。一方面，特斯拉等头部企业的强势地位难以撼动，其品牌影响力和技术实力使得其他电动车企难以望其项背。另一方面，传统车企也在加速转型，推出了一系列有竞争力的电动车型，进一步加剧了市场竞争。

对于电动车企新势力而言，如何在激烈的市场竞争中立足并实现盈利，将是其未来发展的关键。