持续了两年多的价格战让消费者的选择余地大了不少，曾经卡罗拉的预算如今已经可以够到凯美瑞，对于普通消费者而言，这算是实打实的“捡了便宜”。

不过，要是论降价幅度，丰田凯美瑞这样的普通家用车型充其量只能算个“弟弟”，豪华品牌才是降价的重灾区，以8月份的终端市场行情来看，降价幅度超过40%的豪华品牌车型比比皆是。

比如：

起售价32.98万元的捷豹XEL，部分车型终端市场优惠幅度达50%，起售价格仅为16.18万元

曾经一度需要加价20万提车的路虎揽胜极光，如今终端市场优惠20万元，起售价格为19.28万元

日产旗下高端品牌英菲尼迪Q50，起售价格高达35.08万元，如今市场价格19.5万元

大型纯电车奔驰EQS，指导价格为88.1-133.9万元，现终端市场起售价格为45万元

面对如此巨大的优惠以及网络上铺天盖地的宣传，很多消费者已经开始不淡定了，想着终于能够圆了自己的“豪车梦”。先别着急！今天咱们就来说说看，大幅度优惠的豪华品牌车型背后都有哪些坑？

高昂用车成本

首先，豪华品牌之所以被称之为豪华品牌，除了品牌调性更强之外，其后期的用车成本同样也要比普通家用车高出一截。

就以捷豹XEL为例，该车的小保养费用超过了1000元，6万公里大保养花费在7000元左右（更换变速箱油、变速箱滤网、火花塞），养护成本要比同价位的丰田凯美瑞、大众帕萨特高出近一倍。

油耗方面，捷豹XEL配备了2.0T+8T的动力组合，这台代号为PT204的发动机最大功率为184kW，除了需要加注95号燃油外，其WLTC综合油耗达到了8.01L/100km，在市区行驶时，百公里综合油耗可以轻松超过12L。

除此之外，豪华品牌汽车的保险费用同样不低，像捷豹XEL首年全险的费用大概在8000-10000元不等，对比下来，同样的价格买台2.5L混动版本的丰田凯美瑞，保费也就在5-6000元上下。

维保便利性差

其实大家心里都清楚，豪华品牌大幅度优惠的根本原因其实就是车型滞销导致，无论是捷豹XEL还是奔驰EQS皆是如此。

也正因为车型小众，当车辆发生碰撞需要维修时，店内往往都是没有备件的，从进店维修到提车，少则十天半个月，多则一两个月也都是常有的事儿。

更有甚者，像英菲尼迪、捷尼赛思等品牌在很多城市都没有销售网点，且不说维修了，就是保养起来都是费上不少工夫。

面子打折

正如文初所讲的那样，很多人选择购买豪华品牌汽车都是面子作祟。

然而，随着网络时代的到来，消费者所接收到的信息早已不像之前那样闭塞，奔驰A级、捷豹XEL、路虎揽胜极光什么价格，很多人心中虽不是十分清楚，但至少有个大概。

在他们心里，这些二线豪华品牌的号召力甚至不及国产的蔚来、问界、理想等品牌，这些车型更是被打上了“有钱人看不上，预算不够才会买”的标签，早已没什么“面子”可言。

写在最后：诚然，豪华品牌车型在动力、底盘以及用料等方面都有着更好的表现，但对于家用来讲，这些都并非必需品，普通消费者更应该关注的仍是空间、能耗以及安全性等方面，所以，屏幕前还在跃跃欲试的朋友，不妨问问自己，真的想清楚了吗？