豪华中大型轿车市场向来是产品力的角斗场，能站稳脚跟的车型都得是多面手，单靠一两个闪光点可糊弄不了挑剔的消费者。就算是已经卖得火热的车型，也得跟着市场反馈不断升级换代，慢一步就会掉队。今天咱们要聊的这两台车，就是在自身实力过硬的基础上，又经过升级的狠角色。

首先，沃尔沃全新S90算是这个圈子里的 “气质派” 代表。别家忙着堆豪华、拼运动的时候，它独树一帜的北欧风格早就圈了一波深爱粉，更是从1956年起就开始为全球外交领域服务了。外交用车讲究沉稳有内涵，安全舒适是底线，如果还能顺便传递点环保理念，何乐而不为？把它当成 “001号公务车”，这认可度可不是吹出来的。而另一台主角是我们更为熟悉的奥迪A6L，同样是这个级别的老江湖了。

今天咱们就来好好掰扯掰扯，这两台 “狠角色” 在面对家庭用户时，到底是怎样表达关怀的？谁又能解决咱们家庭用户的用车痛点？

首先我们来看看沃尔沃全新S90的内饰部分，作为沃尔沃的旗舰型轿车，坐进车内后的第一感知一定是视觉、嗅觉和体感。先说视觉，织布与实木拼接的中控台表面，经典的北欧简约风格。

12.3英寸液晶智能多模式仪表加中控标配11.2英寸悬浮式竖向中控屏，从实用的角度来说，车机交互界面以 “不打扰，更懂你” 为核心设计理念，没有繁琐的层级跳转，配合简洁直观的UI布局，让各类信息条理清晰、主次分明，给用户带来轻松无负担的交互体验。

而全新S90的语音助手“小沃”，确实跟了我不晓得惊喜，无需频繁唤醒，随时响应指令，可见即可说，就连方言也能精准识别。而且还融入了AI大模型，交流起来像人与人一样自然，无论是下达车控指令还是闲聊几句，都能对答如流。

嗅觉方面，S90在北京35+度的天气下暴晒加封闭空间，能做到一点奇奇怪怪的味道都没有，说明在内饰的用料上，沃尔沃全新S90是下足了功夫的。要知道，咱国家要求的禁限用物质仅6种，而沃尔沃汽车对禁用物质要求更为严格，高达6000种。外加AAC双效增强型净化功能，在健康方面给足了家人安全感。

体感方面，前排座椅通风、加热、按摩统统安排上。还有由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的座椅，能有效纠正我们的错误坐姿，更能让小孩和老人在长途出游时更加舒适。

哦对了，还有让人沉浸其中的Bowers & Wilkins音响，亲测一定要试试音乐厅模式。

当然，我们还在同路段对两台车做了NVH控制的表现，时速设定60、80、100公里每小时，双车的静谧性表现结果很明显，两车相差整整1个dB，要知道相差3dB则声音响度相差一倍，1dB已经是很大的差别了。这得益于全新沃尔沃S90的FSD可变阻尼避震和5项NVH性能提升措施，例如A、B 柱填充发泡等。

再看奥迪A6L，三屏的设计我是很喜欢的，在视觉上很有科技感，尤其是仪表盘。但是车机的操作真是一言难尽，包括语音识别等同于没有一样，主要体现在识别不清晰，不能连续对话发出指令。在智能化配置上，沃尔沃全新S90完胜。

座椅方面，奥迪A6L依然是保持了传统的设计，虽然偏运动，但乘坐的舒适度依旧不差，很符合长辈们的审美与需求。

其次，奥迪A6L的飞机档把气场很足，手自然地放上去从容且稳重，与全新沃尔沃S90的Orrefors®水晶换挡杆产生了鲜明的对比。总的来说，在内饰配置上，奥迪A6L没有占到上风；相比之下，沃尔沃全新S90在用料健康这个赛道的发力是值得被肯定的。

接下来我们看看两台车在安全方面的表现。首先，全新沃尔沃S90不用多说，从1959年发明三点式安全带，到后续各种主动安全技术，沃尔沃在安全领域做出的贡献是不言而喻的。说它在安全用料上特 “轴”，真是没冤枉它。全新沃尔沃S90用了37%左右的硼钢，抗拉强度能到1300-1600MPa，是普通高强度钢的3、4倍。更有意思的是它那笼式车身，A柱、B柱、C柱，再加上车顶和底盘的横梁，一圈圈加固，跟个安全舱似的。之前在IIHS的25%偏置碰撞测试成绩，也验证了沃尔沃在车身安全设计上的用心与实力。

再看奥迪A6L，在车身结构上走的是另一种思路：用铝合金掺着高强度钢搭起笼式车身。这套组合拳确实把轻量化玩得挺溜，车身轻了，开起来更灵动，油耗也能省点，但论材料本身的硬实力，强度极限比硼钢还是差了口气，真要是硬碰硬，极限值确实稍逊一筹。而有关 “被动防御” 的巧思：沃尔沃S90有 “丢轮保命” ，有座椅溃缩缓冲等设计，同样是值得竞品们学习的。

动力方面，全新沃尔沃S90的B5车型，搭载2.0T+48V轻混系统，拥有184kW和360N·m，确实显得不怎么起眼。可实际上，这其中藏着不少门道。它的48V电机采用了P0位置布局，位于发动机前端，这使得车辆能在0.3秒内快速完成启停，反应相当敏捷。而且，通过制动能量回收系统，燃油经济性还提升了15%。在驾驶感受上，当我开上它的时候，我不敢想象这是一台行政级别的轿车，从转向手感到车尾部的随动性，都给你一种小巧且灵动的感觉，油门和底盘的调校水准相当之高。

同时，S90还有T8插电混动版，采用了P1+P4双电机架构，能爆发出709 N·m的峰值扭矩，零百加速仅需4.9秒。更让人惊喜的是，其CLTC纯电续航达到了102km，综合续航里程更是突破了1400km。

奥迪A6L这边，除了顶配的55TFSI版本搭载的是3.0T加48V轻混之外，其他版本都是搭载2.0T发动机，其主销的45TFSI车型拥有180kW和370N·m。再说驾驶感受，油门响应整体偏慢，驾驶感受中规中矩。两台车同样是踩半脚油门，动力表现完全是两个概念，S90会很欢脱的把车“弹射”出去，而此时的A6L却还在原地“等待”，不过同为2.0T的两台车在全油门工况下的加速体感还是非常接近的。

外观方面，全新S90的车头中网设计很有意思，非对称的斜线交叉设计，就像给车辆系了多条安全带似的，把沃尔沃那股重视安全的劲儿展现的淋漓尽致。大灯组也有讲究，经典的T型雷神之锤再次升级且首尾呼应，而且尾灯还用上了动感的熏黑灯罩。可以说，全新S90依旧带有北欧特有的那种造型美感，只不过跟老款比起来，更利落、更年轻了。

奥迪A6L的样子，估计大伙儿都熟得不能再熟了。打第一代国产A6L起，咱们中国消费者就对奥迪那张“大嘴”印象深刻。现款车型还保留着历代的 “官范儿”，到处都是亮晶晶的镀铬饰条，加上标志性的六边形格栅，再配个黑色车身，不管是政务场合还是商务活动，都能稳稳hold住，骨子里还是那股严肃的公务车味儿。要说好不好看，这事儿真没个标准答案。总的来说，A6L还是挺经典的，豪华感明明白白写在脸上。而全新S90就显得更雅致、更内敛些，这估计也是好多外交机构选它当公务车的原因，大气却不张扬，沉稳中又透着独特的高贵气质。

中大型豪华轿车就像正装，得体是本分，这俩车都做到了，也经受了市场的考验。奥迪A6L经典不出错，却少了点新意；沃尔沃全新S90则在坚守安全与健康初心的同时，跟上了新能源的节奏，还带着北欧豪华的独特格调，难怪能继续服务外交领域、成为精英之选。对家庭用户来说，沃尔沃全新S90则更加实在，硼钢车身可护全家周全，而环保内饰又能让娃放心触碰，CleanZone系统打包新鲜空气，每一个细节都稳稳戳中家庭用户的心声。也许，安全才是真正的豪华。

多说一句，全新S90有限时活动，30.09万元起！2500元能直接抵25000元购车款；置换补贴燃油版至高3万，插混版至高5万；插混车型还有免征车船税与不超3万元的购置税免额，且享受免费赠送充电桩与安装服务。优惠有时限，想了解详情找当地沃尔沃店就行哦。