《车矩阵》新车点评：门槛较低的新能源代步纯电小型车市场有着庞大的市场需求，而新能源车企对于此细分市场极为重视，竞品之间的竞争尤为激烈，不但价格高度重叠，就连配置和续航也大差不差，同质化非常严重。自比亚迪海豚爆火之后，吉利随之推出后驱的吉利星愿，较比亚迪海豚配置更高、空间以及车机智能化方面也极具针对性，很快就火爆出圈，吸引了大量的订单，仅2025年1至7月就售出近25万辆，庞大的市场需求催生国内主流新能源车企加速市场布局，不久前极狐T1的预售在产品力上已然超越同级，且6.88万元的预售价完全是冲着吉利星愿、比亚迪海豚而来，向新能源代步纯电小型车市场头部地位发起冲击！

五菱汽车作为较早新能源转型的车企，凭借一款宏光MINI EV火遍大江南北，借势而出的五菱缤果、五菱星光等新能源纯电车型在市场也站稳了脚，成功从燃油车转型新能源车企，而其中不得不提的五菱缤果车型则在宏光MINI EV的基础上把入门级代步纯电小型车的延续性很好的进行弥补，与宏光MINI EV一起成为五菱汽车的门槛较低的极具竞争力的车型。

定位为纯电小型SUV的五菱缤果S已正式开始预售，与吉利星愿、比亚迪海豚以及极狐T1等代步纯电小型车等轿车类车型略不同，但均属于代步小型车类型，可以将其视作同类竞品车型。无巧不成书的是缤果S的预售价为6.88万元，这与极狐T1的预售价完全一致，缤果S预售价发布后瞬间引发新能源行业热议，“火药味”很浓的纯电代步小型车领域随着新车型的增加而是竞争格局发生根本性的改变。

缤果S的最核心的产品竞争力除颜值在线外，车身尺寸4265/1785/1600mm，轴距2610mm，环抱式座舱、8.8英寸液晶仪表＋12.8英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙6125芯片，支持在线导航、语音控制和手机互联等功能。前置75KW单电机，提供31.9kWh和41.9kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航为325km和430km。

在国内代步纯电小型车领域，缤果S的优势在于它是一款SUV车型，通过性要好于吉利星愿、比亚迪海豚等，在车内空间方面缤果S也比较出色，后备厢常规容积380L，下沉式拓展后最大可达1450L。续航方面也是同级领先，预计在其上市后起售价或会更低，可以说在竞品序列中比较能抗打，若能在品牌营销以及后续服务上加强，或许缤果S真能凭实力出圈，成为继吉利星愿、比亚迪海豚等车型成为纯电代步车型的一款爆款车型，让我们期待一下它的上市后的表现！