8月18日，鸿蒙智行旗下全新车型——享界S9T正式预售，预售价为32.8万元起。

享界S9T开启预订后，华为方面发布海报：享界S9T预订1小时，小订破1万台。

要知道，旅行车在国内市场一直属于小众品类，而目前市场销量最好的新能源旅行车就是蔚来ET5T，而其上个月的销量也仅为4418辆。那么，价格更高的享界S9T，真的能搞定国内最难卖的旅行车？

下面，我们就来聊聊这款车的详细信息。

1、三电：纯电+增程双版本，纯电续航最高801km

动力方面，新车提供纯电版车型和增程版车型，其中，纯电版车型可选两驱和四驱车型，两驱车型最大功率227千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦；

增程版车型搭载1.5T增程器，增程器最大功率118千瓦，电机最大功率227千瓦。

不过，增程版车型或因前舱空间限制，未能提供双电机版本，但单电机版车型的最大功率也达到了277kW，完全能满足日常用车的性能需求。

电池和续航方面，纯电版本车型标配100kWh巨鲸电池，纯电续航最高801km，并且支持800V 快充。增程版本车型搭载华为雪鸮智能增程系统，配备37kWh 及 53.4kwh 电池包，纯电续航最高354km，综合续航达1305km。

2、空间：轴距3050mm，装载能力比轿车有提升

作为一台旅行车，空间自然是其一大亮点。

车身尺寸方面，享界S9T 车长达到了5160mm，车宽为 2005mm，轴距更是长达 3050mm。这样的尺寸设定，使其在同级别车型中脱颖而出。而且，与三厢轿车版相比，它的车身高度还增加了6mm，能够带来更好的头部空间。

除了宽敞的乘坐空间，享界S9T的装载能力也不错。其中，车辆后备厢的容积也得到了大幅提升，达到了660L，最大可扩展至 1677L，这为出行时携带大量装备提供了充足的空间。

另外，从此前官方发布的官图，可与后备厢组成纯平空间，既方便车内载物，也可当作“露营大床”使用，使其用更高的可玩性和实用性。

车辆还提供行李架及行李箱选装，行李架动态负载50kg、行李箱最大承重 35kg，进一步增强了车辆的储物能力。

值得一提的是，纯电动版车型更是配备了38L 前备厢，且支持 Knock-Knock 双击开启方式。

3、底盘：全系标配空悬+CDC，配备华为途灵平台 3.0

在底盘方面，享界S9T的机械素质水平很高，采用了前双叉臂+后多连杆悬架，并且全系标配空气悬架、连续可变阻尼减震器CDC。

并且，新车升级了华为最新的途灵平台3.0，采用了尊界途灵龙行平台的同源架构：五域合一的数字化智能底盘，简单来说就是能把车身、悬挂、转向、制动这些关键系统捏合到一块儿，统一控制。

打个比方，就像有个“智能指挥官”，不管你是急加速、急刹车，还是快速打方向，它都能让各个系统配合得严丝合缝，不会出现某个部位 “掉链子” 的情况。

这些底盘技术的应用，赋予了S9T有不错的驾控体验。当然，实际如何，电驹小编拿到实车之后给大家亲测一下。

4、智能&智驾：华为“经典两件套”

在智能化方面，依旧是华为经典的“两件套”——鸿蒙智舱4.0+华为ADS4辅助驾驶。

首先，智舱方面，S9T搭载了全新16.1英寸智能中控屏、全新12.3英寸副驾娱乐屏，搭配鸿蒙座舱4.0，接入了DeepSeeK应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载KTV、手机APP远程控制等功能。

辅助驾驶上，享界S9T的感知元件由1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和4个MIC组成，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别等，另外，雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

值得一提的是，享界S9T在细节上也做到了智能化。例如标配6个智慧电动门，能在双手被占用时自动感应开启，在狭窄车位中智能调节开合角度，既保障乘客上下车的安全，又避免剐蹭。

5、设计：对比轿车更优雅，更低趴

在设计语言上，享界S9T在保留轿车版S9的设计元素的同时，针对旅行车的功能特性进行了优化升级。

首先，S9T的车头造型与三厢版S9保持高度一致，依旧采用封闭式前脸搭配贯穿式灯带和全新“寰宇之星”车标，延续了享界品牌的设计DNA。

差异化主要体现在车侧和尾部的处理上。S9T采用了经典的旅行车造型设计，车顶线条更加平直修长，D柱位置后移并大幅倾斜，营造出低趴修长的车身姿态。

享界S9T真能搞定国内最难卖的旅行车？

从订单量来看，享界S9T仅用了1小时，小订就破了1万台！但是，这只是小订，是否真的卖爆，还需要看后期的实际销量表现。

从市场层面来看，随着汽车文化的逐渐普及，越来越多的年轻人已经对旅行车有所认知，并且接受程度其实越来越高。根据最新的用户调研，90后、00后已占旅行车购买人群的67%，这个数字五年前还不到20%。

从产品力方面来看，享界S9T在颜值上同样非常能打，在智能化、性能上、空间层面，都有不错的表现。特别是空间和配置上，相较于三厢版轿车，都有一定的升级。

所以，从以上三点来看，享界S9T并不是没有热销的可能。

不过，电驹小编认为，目前享界S9T的预售价格相较于轿车要贵了两万多，如果能做到轿车和旅行车同价，那对于潜在用户来说，就更有吸引力了。