近期，多家网约车平台纷纷宣布降低抽成比例，以保障司机的权益。为此，媒体对这一情况进行实地调查，发现网约车司机端尚未明显感受到抽成变化的影响。

有司机表示，尽管平台降低了抽成比例，但由于收入还受到其他因素如计费规则的影响，因此对收入的影响并不大。

媒体还采访了行业专家，专家指出，降低抽成比例是平台为了挽留司机和扩大司机群体的一种手段，但这远远不够。专家强调，当前网约车平台的抽成比例过高，已经对行业的健康发展生态造成了侵蚀。

从经济学的角度来看，居民服务业的中介价格应在3%到5%之间，因此网约车平台的司机抽成率应该进一步降低。专家认为，当前网约车平台的抽成比例过高，未来应该持续降低至一个合理的范围。

具体来看，滴滴出行、曹操出行、T3出行等平台都已发布降低抽成的公告，其中滴滴出行和T3出行的最高抽成比例降至27%，曹操出行降至22.5%。高德打车也宣布将联合合作伙伴，推动不少于80家合作平台的抽成比例上限不超过27%。

此外，高德打车还承诺将信息服务费上限降至9%，并通过减免佣金活动、设立专项奖励等措施，推动合作平台的综合成本降低2%，以进一步支持司机和平台的可持续发展。（Suky）