本报记者 温冲 于建平 北京报道

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联会”）发布的数据显示，7月，皮卡市场销售4.1万辆，同比增长1.7%，环比下降15%，处于近5年的中位水平；1—7月，皮卡市场销售34.8万辆，同比增长11%。

7月皮卡销量排名前五的企业均在3000辆以上，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车等继续保持“一超多强”的格局。值得关注的是，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，很多皮卡厂商出口占各自皮卡总销量的一半以上，最高达到100%。

保持“一超多强”格局，新能源皮卡增长迅速

2025年，皮卡国内零售市场虽然继续保持“一超多强”走势特征，但也开始呈现分化趋势。其中，长城汽车的皮卡销量一枝独秀，江淮汽车、比亚迪等地位不断提升。

具体来看，1—7月，长城汽车的皮卡销量为11万辆，同比增长5.8%，占据三分之一的皮卡市场，是“一超多强”中“一超”的存在。同期，江淮汽车、上汽大通、江铃汽车三家车企皮卡的累计销量分别为3.6万辆、3.4万辆、3.1万辆；在皮卡销量2万辆的台阶上，从高到低依次排着比亚迪、长安汽车、郑州日产、北汽福田。

以7月月度数据来看，排名前五的企业皮卡销量均超过3000辆。其中，长城汽车的皮卡销量为1.38万辆，同比增长14.5%，依旧大比分领先。其次是上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车的皮卡销量分别为5748辆、4609辆、3496辆、3229辆。

如果聚焦在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃表现较好，国内皮卡基本上是“一超三强”格局。乘联会数据显示，今年7月，长城汽车皮卡国内销量为9386辆，长城汽车皮卡内销份额以近50%的占比领先。其次，江铃汽车皮卡销量为3875辆，郑州日产皮卡销量为2441辆，江西五十铃皮卡销量为1466辆，其他车企的皮卡销量不足1000辆。

值得关注的是，随着全国新能源皮卡市场逐步崛起，深圳、广州等广东地区新能源皮卡车市增长较强，新能源助力皮卡市场有更好的“内需”发展空间。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，前期新能源皮卡与新能源商用车有类似补贴特色的波动增长特征。随着特斯拉皮卡热卖，中国的新能源皮卡也逐步进入规模化发展阶段。

乘联会数据显示，2022年、2023年、2024年，全国新能源皮卡销量分别为0.3万辆、0.8万辆、2.1万辆，同比分别增长5%、173%、170%。2025年1—7月，新能源皮卡累计销量为4.6万辆，同比增长702%，已超过去三年新能源皮卡销量总和，并形成强于燃油皮卡的较好增速。

此外，随着电动化、乘用化的发展，新能源皮卡逐步走向消费特征，私人乘用化皮卡发展有较大的突破，如雷达新能源汽车等推动皮卡私人消费走强。乘联会数据显示，雷达新能源前7个月累计销量为9337辆，同比增长191%。

出口占半壁江山，中国皮卡实现海外狂奔

“乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质以及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况，只有商用车的需求上来了，基础民生问题得到解决，乘用车市场才能有恢复的可能。”崔东树对《华夏时报》记者表示，皮卡市场也直接反映了小私营业主的发展情况。由于海外皮卡出口市场的快速活跃，皮卡市场日益复杂。

皮卡作为国际化车型，已成为我国商用车出口中的最强品类。乘联会数据显示，2025年7月，中国皮卡出口量达到2.3万辆，环比下降13%，同比增长13%；1—7月，皮卡出口量为18.1万辆，同比增长37%。

《华夏时报》记者注意到，皮卡出口占皮卡总销量的比例呈现持续走高趋势。2024年，皮卡出口占皮卡总销量的比例为45%，到2025年前7个月这一数据已经达到52%，尤其是7月份占比更是达到56%。

在皮卡出口中，中国自主品牌的皮卡出口有较好提升，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，如江淮汽车、比亚迪、上汽大通、长安汽车、长城汽车等的皮卡出口规模都很大，很多皮卡厂商出口占各自皮卡总销量的一半以上。同时，虽然长城汽车皮卡出口历年累计量仍是第一，但上汽大通、长安汽车、江淮汽车等的皮卡出口表现强劲，不容小觑。

结合中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据，1—7月，长城汽车的皮卡出口量为3.5万辆，同比增长28.9%。同期，上汽大通皮卡出口量为3.1万辆，占其皮卡总销量的比例超过90%；江淮汽车的皮卡出口量为2.99万辆，占其皮卡总销量的83%；与长城汽车皮卡出口量的差距逐渐缩小。此外，比亚迪皮卡销量100%来自出口，出口量为2.88万辆。

其中，上汽大通借助上汽集团较好的出口基础以及自身较强的出口体系，形成了较高的出口增长，隐隐有赶超长城汽车皮卡出口之势。上汽大通方面表示，上汽大通已畅销全球，其中欧洲市场已进入27个国家，多款车型稳居欧洲中国商用车品牌销量榜第一。

中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，乐观估计到2030年皮卡国内和出口总销量可实现200万辆。

责任编辑：李延安 主编：于建平