上市三年，比亚迪旗舰车型宋PLUS新能源成绩斐然，7月25日，比亚迪举行新品发布会，延续双宋产品线，带来两大网通社王朝、远洋两款宋家族最新作品。

2025款宋PLUS DM-i共推出75KM豪华型、112KM尊尚型、112KM尊荣型、160KM旗舰型、旗舰PLUS五个版本，售价区间为13.58万元-17.58万元；112KM领先型、112KM超越型、160KM超越型、160KM卓越型五个版本，售价区间也在13.58万元-17.58万元之间。

然而行业不断变化，传统车企加速转型，新生力量也逐渐找到自己的道路，市场竞争愈演愈烈，2025款宋PLUS DM-i能否带领宋PLUS新能源冲击下一个百万销量，而宋L DM-i这样主打年轻家庭的SUV车型，能否在年轻消费群体中抢占更多的市场份额？

第五代DM+四连杆，

Song PLUS 创下新销售纪录

2025款宋PLUS DM-i外观设计与上一代基本一致，以海洋设计美学为基调，风格沉稳典雅，提供苍烟、时光灰、雪白、德兰黑四种配色。车内尺寸没有变化，长宽高依然为4775/1890/，轴距比一般紧凑型SUV都要大，达到了中型SUV的门槛。

内饰方面，2025款宋PLUS DM-i也与上一代车型的设计风格保持一致，值得一提的是，新车加入了26英寸W-HUD抬头显示系统，为全系标配，并且支持多区域语音、连续对话，这些配置无疑让2025款宋PLUS DM-i更加具有科技感和竞争力。

当然，2025款宋PLUS DM-i最吸引人的还是第五代DM技术，在该技术加持下，2025款宋PLUS DM-i百公里能耗仅为3.9L，满油满电情况下最高续航里程2.3L，可以达到1500公里，以8元/L的油价计算，平均每公里成本不到0.4元。

在实际测试项目中，有媒体甚至测得2000+KM的续航里程，可见比亚迪第五代DM技术有着扎实的续航能力。

经济性一直是比亚迪汽车相较于同级别产品的优势，在第五代DM技术加持下，比亚迪插电式混合动力SUV每公里成本与纯电动SUV基本持平。

此外，2025款宋PLUS DM-i还升级为前麦弗逊/后四连杆独立悬架系统，提升了整车的稳定性、转向响应性和乘坐舒适性。这三大部件之一，进入新能源汽车时代后，变速箱和发动机的重要性下降，消费者也更加注重底盘悬架。升级为前麦弗逊/后四连杆独立悬架系统后，宋PLUS DM-i补齐了最后一块拼图。

总体来说，宋PLUS DM-i在外观设计上变化不大，但硬件升级让人耳目一新，既有以往豪华车才有的HUD抬头显示系统，也有更经济的第五代DM系统，前麦弗逊/后四连杆独立悬架系统弥补了不足，13.58元起售，同价位难求。

在该车的加持下，比亚迪宋PLUS新能源或将实现销量突破，预计到2026年中旬实现第二个“百万销量”，更重要的是，继宋PLUS、宋Pro之后，主打年轻家庭的宋L或将助力比亚迪宋家族迈向新的销量高峰。

混合技术支持，

Song L DM-i 了解消费者

为了满足年轻消费者的需求，比亚迪在2023年推出了更具运动感的中型狩猎SUV宋L，虽然比亚迪宋L实力不俗，月销上千辆，但不少消费者还是期待着宋L的插电混动版本。如今，宋L不但推出了插电混动版本，还搭载了最新的第五代DM技术。

该车虽然也被称为“宋L”，但其设计与纯电版车型相比还是有较大区别的，首先前脸与纯电版车型的细小进气格栅不同，为了满足发动机的进气需求，宋L DM-i的格栅很大，与宋Pro DM-i颇为相似，并有烟晶灰、冰珀绿、法国绿松石蓝、翡翠白四种颜色可选。

从侧面看，该车相比宋L EV运动感少了一些，反而更加沉稳，其实从车身尺寸上也能看出来这一点，宋L EV的车身尺寸为4840/1950/，轴距为了追求运动感和低风阻而拉低了车身高度。而宋L DM-i的车身尺寸为4780/1898/，轴距为40.3mm，与其说是宋L的插电混动版，倒不如说更像是宋Pro DM-i的升级版。

内饰方面，宋L DM-i化繁为简，通过简洁的线条营造出不错的豪华感，中型SUV的尺寸也保证了宋L DM-i的车内空间，能够给乘客带来更加舒适的乘坐体验。

得益于第五代DM技术，宋L DM-i还实现了超长续航，在比亚迪实际续航测试中，宋L DM-i在大部分测试组合下的百公里能耗均低于3.5L，其中测试组合实测百公里能耗低于3.9L。

其他配置方面，宋L支持座椅通风加热、38℃方向盘加热、10个扬声器，还配备了前麦弗逊/后四连杆独立悬架系统。2025款宋PLUS DM-i配备的智能功能，宋L DM-i也全部标配。

严格来说，宋L DM-i在定位上和宋EV有较大区别，运动感略低一些，头部空间更大，似乎和宋L针对年轻消费者的理念有区别。不过宋L DM-i是比亚迪最懂消费者需求的，年轻家庭用户想要运动感，但乘坐感受显然更重要，买车不是一个人的事，而是一个家庭的事。

宋L DM-i通过第五代DM技术提升了其经济性，提供了家庭用户所需的大空间，再加上13.58元至17.58元的售价区间，在同价位段极具竞争力。

在宋PLUS DM-i、宋L DM-i的助力下，2023年交付量64万辆的比亚迪宋家族（包括宋L/Pro/MAX/PLUS）今年有望突破80万辆大关，在宋家族两款新车的加持下，比亚迪也将向全年销量目标发起冲击。

宋慧乔夫妇来了，

比亚迪有望交付 400 万辆汽车

对于比亚迪2024年的销量目标，众说纷纭，从350万辆到450万辆不等，考虑到2023年比亚迪交付302万辆，同比增长61.9%，小童认为，即便今年比亚迪的销量增幅预期仍超过30%，今年的交付目标至少是400万辆。

今年上半年比亚迪交付新车超过160万辆，距离目标达成还有240万辆，虽然上半年因为春节会有一定的销售淡季，但从7月份开始基本就是旺季，但比亚迪想要达成目标依然十分不易。

因此，比亚迪今年表现得十分积极，旗下高端品牌腾势、阳王等新车相继亮相，两大主力畅销车型秦、宋家族也迎来了秦L DM-i、宋L DM-i两款新车。与两大家族其他车型不同，秦L DM-i和宋L DM-i尺寸更大，价格同样实惠，加上各种配置，充分体现了“量价”与“量值”。

从宋L DM-i的车身尺寸也可以看出，比亚迪似乎正在调整产品线，更倾向于保留足够的空间。

比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇表示，就像美国最畅销的汽车是欧洲卡车、欧洲最畅销的汽车是旅行车、日本最畅销的汽车是K-Car一样，中国最畅销的汽车是SUV。自2022年以来，比亚迪宋家族已成为国内SUV销量冠军，累计交付量突破260万辆。

在宋家族爆款产品、新车、新技术的加持下，比亚迪今年有望实现年交付量超400万辆，2023年首次进入全球车企销量前十的比亚迪，今年也有机会与本田、通用同台竞技，排名上升两位。

结尾

年中特别回顾：

2024年上半年，科技圈风起云涌。

大模型正在加速落地，人工智能应用层出不穷，人工智能手机、人工智能PC、人工智能家电、人工智能搜索、人工智能电商等。

Pro上市发售并进入中国市场，掀起XR空间计算新浪潮；

NEXT正式发布，移动OS生态发生变革；

汽车全面进入“下半场”，智能化成为重中之重；

电商竞争日趋激烈，价格低廉，服务甚至更低劣；

出海浪潮汹涌，中国品牌踏上全球化征程；

…

七月最热，磊科技年中盘点重磅上线，总结科技行业2024上半年值得记录的品牌、技术与产品，记录过去，展望未来，敬请关注。

折叠屏火爆上半年，手机界的“大佬”终于来了