华为乾崑,已经成为车企进行智能化的“必需品”。
配齐的座驾,佩奇的爱。
8月28日,全新岚图知音正式上市20.29万元起!全系标配华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5,成为市场内20万真满血华为纯电SUV。
乾崑智驾ADS 4,能自己找车位,避让外卖电瓶车。让你从小区车位“一键直达”商场车库,连高速收费站都能自己刷ETC。
20万岚图知音标配华为顶级智驾辅助,智能化进程加速。
中国电车渗透率50%用了10年,但智驾辅助普及只用了5年。华为乾崑在其中扮演重要角色。
现在华为乾崑,合作上市车型达28款,乾崑智驾搭载量突破100万,激光雷达发货量突破100万台。
而刚出炉的「车位到车位P2P领航辅助」累计使用次数超1000万次。用户辅助驾驶里程累计突破40亿公里。
华为乾崑已经成为车企进行智能化的“必需品”。
国家队+华为乾崑
成为潮流搭配
岚图华为这类“国家队+科技巨头”组合,直接把百万级豪车技术,砸进了20万档。
不是国产车太便宜,是传统豪车溢价太高了!
作为全球首批搭载华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的车型,全新岚图知音,就像打开了“加大号”的手机,操作起来顺手,不用上车先学车机操作了。
全新岚图知音的三款配置,全部搭载了华为最新智能汽车解决方案。
这意味着即使是最基础的版本,用户也能享受到与高端车型相同的智能驾驶和智能座舱体验。
华为乾崑ADS 4系统采用的WEWA架构,世界引擎+世界行为模型架构,通过云端世界引擎生成难例场景,密度达到真实世界的1000倍,解决了行业在难例数据上的瓶颈问题。
这一系统使端到端时延降低50%,通行效率提升20%,重刹率降低30%。
这些性能提升让用户在拥堵跟车、高速巡航和主动变道等场景下获得更“丝滑”的体验。
从“有多少人工 就有多少智能”
从“人工培训”到“AI教AI”。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志,在今年揭示了华为智驾的核心突破:“缺乏难例下的驾驶数据,已成为行业瓶颈”。
乾崑智驾世界引擎利用AI生成难例扩散模型,实现用“AI训练AI”的转变。
这种训练方式让系统能够处理如“鬼探头”、“前车急刹”等人类司机很少遇到的危险场景。
全新升级的全维防碰撞系统CAS 4.0以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标,持续增强主动安全能力。
搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5后,全新岚图知音的智能语音助手能听懂连续指令,还能根据指令完成上下文理解,更拟人也更聪明。
而且无论你坐在哪个位置发号施令,都能被TA精准捕捉,出行带上这个“玩伴”,随时都能有话聊!
央企与科技巨头的深度共生
东风与华为的合作始于2018年,最初针对电动化、网联化开展前瞻性技术储备。
今年5月23日,双方在武汉签署全面深化战略合作协议,将合作范围扩展到汽车智能化、企业数字化和生态共建等领域。
岚图与华为的合作不是简单的“硬件+软件”拼装,而是联调联试中的高质量适配。
这种深度合作模式带来了显著市场回报:今年一季度,岚图海外订单同比飙升205%,3月单月销量突破1万辆,创历史新高。
7月12日上市的岚图FREE+,累计斩获订单超2万台。
乾崑生态
“朋友圈”持续扩大
华为乾崑智驾系统正迅速扩大其市场影响力。
据靳玉志透露,目前华为乾崑智驾的活跃用户数已经突破70万人,累计智能辅助驾驶里程突破35亿公里。
华为联合11家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》,强调安全为智驾核心准则。这种合作模式体现了华为在汽车行业的开放策略,与传统供应商模式形成鲜明对比。
华为车BU的研发投入将超过100亿元,研发人员达到8000人。过去一年智能化部件发货量超过2300万套,合作上市车型已超过22款。
小结
全新岚图知音的定价策略,略打破了行业惯例,将最先进的智能技术作为全系标准配置。
这种“顶配即标配” 的理念,让中国的智驾辅助,更快的普及。
“配置无短板、体验全升级”为核心,首次将华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5“全家桶”配齐,更搭载800V+5C超级快充、“90.8%得房率”超大空间等越级配置。
靳玉志指出:“中国汽车电动化渗透率达到50%,用了10年,而辅助驾驶只用了5年。”
这一成绩的取得,华为乾崑在其中扮演重要角色。
全新岚图知音作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型,也彰显了华为乾崑的“顶流号召力”。
8月12日华为乾崑官宣ADS搭载量突破100万,覆盖11家车企,28款爆款车型!在辅助驾驶实现规模化落地后,ADS 4即将于9月推送。
华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证,为高速L3量产商用做好准备。
华为乾崑智驾ADS 4已经成为众多车企打造高端化、差异化产品的“战略必需品”。
未来华为乾崑“朋友圈”还将持续扩容,成为好车标配。所有伟大的技术革命,最初总是被低估其颠覆性,直到某天人们蓦然回首。