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为了提高运营效率

也为了方便更多新能源车主补能

不少充电站都设有“超时占位费”

新能源车主顾女士

就因充电后未及时挪车

94分钟

被收438元超时费！

车主认为收费不合理协商无果后起诉了法院判了！

这是顾女士当天的充电账单，她一共支付了546.85元，其中充电费108.45元，还有一笔438.4元的支出是超时占用费，这笔费用是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的。

顾女士说，她当天去一个酒店开会，发现酒店停车场正好有超充站，就顺便充了电，但会议时间比她预计得更长，就耽误了挪车。

顾女士认为，这笔费用的收取存在不合理。与新能源车企协商无果，顾女士于是起诉到法院，要求退还超时占用费438.4元。

法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服，提起上诉。

上海市第一中级人民法院经审理认为，超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行为所收取的款项，具有违约金性质，对主观过错明显的违约方适当体现惩罚性，不为法律所禁止。新能源车企设置超时占用费的初衷是促使车主及时挪车，提高充电站的利用率和用户体验，在充分告知、提示的情况下，合理使用惩罚性违约金，并无不当；此前车企已为顾女士免除过一次超时占用费，但顾女士又有多次超时占用的行为，且支付过超时占用费，可见顾女士知晓并接受超时占用费条款，当天她本可以提前驶离，却长时间占用充电设备，存在明显过错。

上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示，法院审查发现，这家企业确实通过官网、手机应用程序、手机短信等多种方式，进行了充分告知和提示。

最终，上海一中院二审驳回上诉，维持原判。

超时占用费普遍存在

每小时高达384元

记者调查发现，目前，许多车企的自建充电桩和第三方充电App开始收取超时占用费，收费标准不一，部分品牌甚至不设封顶。

例如特斯拉官网显示，当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，会产生每分钟3.2元超时占用费；当所在超充站内没有空闲车位时，费用翻倍至每分钟6.4元，换言之，每小时高达384元。且超时占用费会持续累加，上不封顶。

理想充电站超时占用费的收费标准是：充电结束后15分钟内不离开，会收取2元/分钟的超时占用费，单次最高200元；而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费，封顶50元；蔚来的部分充电站设置了超时占用费，充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费，50元封顶。

网友评价不一

对于这笔费用的收取，消费者态度不一。据某网络投诉平台显示，相关投诉达400多条。不过，也有部分车主表示理解，称可避免充电车位被占，“可以收取占位费，但不能太贵。”还有网友建议，“油车占着停车位的也应该收”。

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编辑 潘俐

审核 张倩 王晨郁

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