奇瑞控股新出的皮卡品牌 RELY 威麟，一下子带了三个系列的车和一个新平台过来，还官宣了其中一款车的预售价格，动静不小。

先说说最核心的 “威麟开天平台”，这是专门为皮卡做的技术架构。官方说它有四大优势：全球化、柔性化、开源动力、数字底盘，还带了能升级的 AI 电子电气架构、专属智能驾舱和全域智能控制系统。

现场重点提了两个技术亮点，一个是全球首款柴油混动专用发动机，热效率能到 47%，还说能保证百万公里耐用，既省油又安静，动力也够；另一个是全域智慧底盘，不管在公路开还是去野外，调校和智能系统都能跟上，开着更稳。

再看三款车，先讲威麟 P3X，它主打的是智能混动。现在全球皮卡市场里，78% 都是柴油车，基本被日美品牌占着，但新能源是趋势，柴油混动这块儿还挺空。

威麟就想靠 P3X 打破这个局面，它的特点很明确：柴油混动动力，能解决传统柴油车噪音大、油耗高的问题；能覆盖 100 多个场景，比如露营、干活都能用；坐起来像乘用车一样舒服，家用商用都行。

还能随便改装，满足不同需求。外观设计也有意思，照着东方神兽 “麒麟” 来的，硬派的轮廓但线条不浮夸，还加了点新能源的科技感，比如无框格栅配复古圆灯，看着挺特别。

然后是威麟 P2X，这款是给干活用的，主打效率。官方说它是 “移动智能生态中枢”，用电驱动，动力足，智能生态能无缝衔接，目的就是让作业效率更高、管理更方便、成本更低。外观走的是 “科技实用主义”，线条硬朗，看着就很能扛活。

最后是这次能订的威麟 R08，定位是 “全球智能实用皮卡”，也是三款里唯一量产预售的。它是用户参与共创的，之前跑了 31 个省市，办了 36 场活动，收集了 536 条建议才定下来。

配置上，全系都有智能网联和语音控制，还能 OTA 升级；有 15.6 英寸的大屏，装了 8155 芯片，连了十个生态的小程序

还带 L2 级驾驶辅助，在皮卡里算少见的。动力版本也多，柴油、汽油、EV 都有，柴油版用的是 2.3T 发动机加采埃孚 8AT 变速箱，还配了博格华纳四驱；

EV 版有单电机和双电机，最大扭矩能到 540N・m。甚至还有露营、工程、消防这些定制车型，真能做到 “一车千面”。

价格方面，威麟 R08 预售 8.88 万起，最高 15.18 万，还出了些优惠政策，比如首任车主能享整车终身质保，24 期贷款 0 利息，最高能贷 8 万。

整体看下来，威麟这次是真想在皮卡领域发力，不管是平台技术还是车型定位，都在往智能、新能源、多场景上靠，而且价格也挺实在。后续我会持续关注这些车的实际试驾体验，有兴趣的朋友可以多留意下。