在新能源汽车行业从 “政策驱动” 向 “市场驱动” 转型的关键期，基础设施完善度已成为行业高质量发展的核心制约。8 月 29 日，蔚来在成都车展宣布年内全面贯通川西环线及滇藏换电路线。此举不仅夯实了自身能源服务网络优势，更推动行业基建从核心城市向偏远旅游目的地延伸，为解决用户 “远方出行” 难题树立行业新标杆。

作为新能源基建先行者，蔚来此次布局的两条路线极具示范意义。川西环线换电路线以成都为起点，全程超 1400 公里，串联雅安、新都桥、丹巴等川西核心旅游节点，规划 13 座换电站。目前 8 座已投入运营，剩余 5 座将于 9 月上线，届时蔚来及乐道用户可实现全程换电畅游川西。滇藏换电路线则横跨滇藏两省区，从昆明直达珠峰脚下的定日县，全程超 2700 公里，19 座规划换电站中 16 座已建成，剩余 3 座将在香格里拉、德钦及芒康县加速落地，助力用户 “从春城到珠峰” 全程换电出行。

此次双线布局并非孤立行动。8 月 16 日，蔚来已完成 G318 川藏换电路线贯通，并同步推出 8 月 29 日至 10 月 12 日该路线不限次数免费换电服务（营运车辆除外），进一步降低用户长途出行成本。截至 8 月 29 日，蔚来累计投入超 180 亿元，在全国建成充换电站 8192 座，其中换电站 3467 座、充电站 4725 座、充电桩 27050 根，以全行业最多的自建充换电站数量，构建起覆盖广度与密度兼具的能源网络。

更具行业价值的是蔚来创新推出的 Power Journeys 加电风景线体系。目前该体系已贯通 80 条重点路线，涵盖川青滇 3 条进藏路线、丝绸之路、独库公路等热门自驾线路，将基建与用户出行需求深度结合，有效破解偏远地区 “续航焦虑”“补能困难” 等行业痛点。这种 “以用户为导向、以路线为纽带” 的建设思路，为行业提供了可借鉴的发展路径，推动新能源基建从 “覆盖城市” 向 “服务场景” 升级。

从行业维度看，蔚来双线贯通标志着我国新能源基建正式进入 “纵深发展” 阶段。其打破了基建集中于东部及核心城市的局限，将服务延伸至生态敏感、建设难度大但需求强烈的西部偏远地区，为 “基建与区域旅游经济协同发展” 提供实践样本。同时，其开放服务理念（如覆盖乐道用户），也为行业共建共享基建、提升整体服务水平提供新思路。

展望未来，随着蔚来等头部企业持续加码偏远地区基建，新能源用户出行边界将不断拓展，行业 “重销售、轻服务” 短板将得到弥补。此举将带动更多企业参与偏远地区基建，共同推动行业从 “规模增长” 向 “质量提升” 转型，为我国新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

封面新闻记者 李继龙