当越来越多的电动车将“零百加速”作为核心卖点，一辆主打“快乐的快”的电动车，反而在2025年的成都车展上引发了市场的强烈关注。它就是长安马自达MAZDA EZ-60（以下简称“EZ-60”）。

作为马自达新能源战略的关键车型，EZ-60以“极具驾乘智趣的顶美SUV”为定位，用“人马一体”的操控基因、“顶美”的设计语言，以及智能安全的全面进化，为新能源中型SUV市场注入了一股“不一样的风”。

“弯道快，才是真的快。”这是马自达粉丝耳熟能详的口号，也是EZ-60最核心的差异化优势。自4月上海车展全球首秀以来，EZ-60的市场热度持续攀升，而真正让它从“颜值选手”进阶为“实力担当”的，是本月丽江的动态试驾活动。在这场覆盖多种路况（山路、高速、城市道路）的检验中，EZ-60的动态性能得到了超过300家媒体和用户的一致好评。

“那个熟悉的马自达回来了！”作为两辆马自达的老车主、成都的律师罗先生，在试驾后给出了这样的评价。他提到：“转向时车尾跟随性极强，车身循迹性出色，过弯时几乎没有侧倾，让我深刻体会到‘马自达的快是快乐的快’——不是那种推背感的刺激，而是一种‘人车合一’的愉悦。”这种评价并非个例，参与试驾的媒体也普遍认为，EZ-60在电动化时代完美传承了“人马一体”的操控DNA，无论是弯道表现还是底盘质感，都远超同级别新能源车型，堪称“新能源中型SUV的弯道王者”。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦的话，更是点出了EZ-60的核心竞争力：“我们不追求‘零百加速’的数字游戏，而是专注于‘驾驶乐趣’的本质。EZ-60的快，是‘快乐的快’，是让驾驶者愿意多开一会儿、多转几个弯的快。”这种对驾趣的坚守，恰恰击中了新能源市场的“痛点”——当越来越多的电动车沦为“加速工具”，消费者对“驾驶乐趣”的需求反而愈发强烈。

除了驾控，“顶美SUV”的颜值也是EZ-60的“圈粉利器”。从上海车展的“全球首秀”到成都车展的“再亮相”，EZ-60的“9风道”设计、溜背曲线、黑曜系列元素，始终是观众关注的焦点。

而内饰的质感同样优秀，前排零重力座椅搭配按摩功能，23扬声器杜比全景声系统+100英寸裸眼3D HUD，让出行在外，停车途中也能享受“私人影院般的视听盛宴”。

这种“颜值与舒适兼顾”的设计，恰恰符合当代消费者的需求——在“看脸”的时代，一辆车的外观不仅要“好看”，还要“有个性”；而内饰的舒适感，更是决定了“日常使用频率”的关键因素。

在智能方面，EZ-60拿出了“全球首发”的诚意：100英寸裸眼3D HUD搭载眼球随动技术，让驾驶者在复杂路况下也能精准导航；26.45英寸5K一体式大屏，采用自适应调光技术，观感体验不受光线影响；4nm车规芯片+1700+项智舱功能，为驾驶者提供便捷的智能交互体验。

而在安全方面，EZ-60更是传承了马自达的“顶尖安全基因”：86.5%高强钢车身+全系标配9气囊，满足三大全球安全标准（C-IASI、E-NCAP、2026新国标）；电池安全方面，提前符合2026新国标，让消费者“放心开”。

当然，这样的产品力，也转化为了实实在在的市场热度。截止目前，EZ-60的小订已突破4万大关，“高颜值、9风道、弯道王者”成为其最热关键词。为了满足消费者的试驾需求，EZ-60已于8月27日在南京工厂启动首批试驾车发运，目前正陆续抵达全国百城门店，终端试驾已火热开启。而“点拾成金”的预订单政策（订金10元，每天膨胀，膨胀不封顶）还在进行中。从目前的市场表现来看，EZ-60有望成为长安马自达新能源战略的“核心增长点”。

车市麻辣烫

在新能源汽车市场“加速内卷”的今天，长安马自达EZ-60用“人马一体”的驾控基因、“顶美”的设计语言，以及智能安全的全面进化，为消费者提供了一种“不一样的选择”。他们对“驾趣”的坚守，也让我们看到了传统车企在电动化时代的“破局之道”——不盲目跟随“加速潮流”，坚持自己的品牌DNA，为消费者提供“有温度的产品”。

对于EZ-60来说，它的目标不是“成为最快的电动车”，而是“成为最懂消费者的电动车”。而从目前的市场热度来看，它已经做到了。接下来，就让我们拭目以待，看这辆“弯道王者”如何在新能源市场“杀出重围”，成为长安马自达的“新能源旗舰”。