在今年的成都车展首日，smart超级精灵日活动正式发布EHD超级电混技术品牌，标志着smart全面迈入纯电与插混双技术路线并行的2.0时代。与此同时，2026款smart 1、5等多款豪华纯电车型相继推向市场，成为豪华新能源细分市场的重要标杆。

此次发布的EHD超级电混技术，源自最新一代雷神电混2.0技术，彰显了smart进军插混市场的技术自信。与当下不少车企选择的增程方案不同，smart坚持以专业领先的技术进军插混领域。插混路线对技术体系化能力要求更高，研发成本也更为昂贵，但smart依然选择以此作为“更好方案”。

smart品牌全球公司CTO羊军在发布会上表示：“smart EHD超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验，让每一程，比增程更成。”这项技术能够有效解决增程技术在高速工况下噪音大、动力不足、综合油耗高等问题，为用户带来全方位升级的驾驶体验。

EHD超级电混技术的核心优势体现在“真省、真顺、真猛”三大维度。搭载最新EVO混动专用1.5TD发动机，实现了量产行业第一热效率，并可加92号汽油，亏电油耗仅为4.4L/100km。一箱油续航足以覆盖“北京到上海”的长途路程，每公里成本仅需3毛钱，真正实现用车“油电同价”，10%至80%补能时间也不到20分钟。

驾乘体验方面，EHD超级电混采用3DHT三挡超级电混专用变速器，创新「无感换挡系统」实现全域换挡0顿挫，驾感如电车般丝滑。smart特邀奔驰底盘专家，以德系标准进行本土化底盘调校，使驾乘质感更加顺滑舒适。即使在-30℃严寒、50℃高温等极端工况下，EHD的动力表现依旧威猛澎湃，彻底告别“亏电一条虫”的窘境。

值得一提的是，EHD超级电混技术带来了源自梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验。技术系统经过累计1000万公里的极限测试，确保超高稳定性；可变排量机油泵技术进一步降低摩擦损失和油耗；通过170+处声学材料和机械结构优化，怠速时车内噪音仅为30 dB(A)，比图书馆还要安静，发动机启动前后噪音差小于1分贝，已获得中汽中心“整车静谧性”和“发动机无感介入”权威认证。

超级精灵日活动现场，2026款smart 1 BRABUS性能版，不仅仅是一台车，而是一件少数人的高奢单品。如果你热爱性能，也热爱格调，欢迎加入高能密友圈！”

EHD超级电混技术的推出，不仅展现了smart在混动技术领域的技术积淀，更体现了品牌致力于为用户提供更优质出行体验的承诺。在新能源市场竞争日趋激烈的背景下，smart以其独特的技术路径和品牌定位，正在开辟属于自己的发展道路。