TOYOTA GAZOO Racing宣布其全新车型GR YARIS在中国 市场上市销售，计划于今年内开始交付。厂商建议零售价为39.98万元起注1。

MORIZO亲历亲为，制造更好的汽车

GR品牌由MORIZO（丰田汽车公司会长丰田章男）亲自创立,并以“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”为理念。MORIZO亲自践行这一理念，以车手身份参加纽博格林24小时 耐力赛等著名汽车赛事，不断提升自身驾驶技术并带领团队不断培养优秀汽车人才。

并且MORIZO不断亲自深度参与GR车型的设计研发工作。第5代TOYOTA SUPRA上市之前，以首席试车手的身份，在纽博格林赛道对车辆进行了最终测试。对于GR YARIS更是以车手身份，与职业车手一起，亲自深度参与试驾评测等工作，完成了GR YARIS的设计研发。

MORIZO亲自参与“进化版”GR YARIS研发

自砺卓然，不断进化

在这样的背景下诞生的GRYARIS是GR的代表车型，同时是基于参加世界最高水准的 拉力赛事FIA世界拉力锦标赛（简称“WRC”）并取得冠军的赛车，逆向研发的纯正四驱车型。在2024年进化版GR YARIS在日本等国家和地区上市销售以后，TOYOTA　GAZOO　Racing继续采用GR YARIS参加各种赛车比赛，持续推动GR YARIS不断进化。此次GR YARIS主要在以下三方面再次进化升级，以更新更好的产品力与中国消费者见面。

提供立式手刹这一选装配置。

结合拉力比赛中积累的经验，通过将手刹位置前移，

缩短与方向盘的距离，以实现迅速便捷的操作。

同时，将手刹拉杆角度改为更便于操作的立式，

提升手刹操作的便利性，减轻操作负担。

2.提升人车合一

底盘零件连接螺栓采用更多不同类型高刚性螺栓，从而让转向操作反馈更及时，

直线行驶更稳定。

后减震和车身的连接处

扩大螺栓顶部面积

前下支臂和半轴接头的连接处

螺栓凸缘部分增加加强筋

后减震和车身的连接处

螺栓凸缘部分增加厚度

3.减震系统和EPS电子转向助力系统调校优化

降低减震器作动时的阻尼力，从而提升车辆的追随性，

也就是响应速度。通过与职业车手一起反复改善，

使EPS调校实现驾驶员方向操作与车身动态变得更加线性，

实现更完美的匹配（1:1）。

为赛而生 再创佳绩

自GR YARIS诞生以来，TOYOTA　GAZOO　Racing继续采用GR YARIS参加各种赛车

比赛。在WRC中，截止2024年TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team

（简称“TGR-WRT”）已连续4年蝉联制造商冠军。2025赛季截止目前以显著优势位于制造商积分榜首位。在8月初结束的WRC芬兰拉力赛比赛中，TGR-WRT凭借GR YARIS Rally1

赛车的卓越性能创造了包揽分站前5名的惊人战绩，在WRC历史上留下了浓墨重彩的

一笔。

2025赛季WRC芬兰站颁奖仪式

连续4年蝉联WRC制造商冠军

此外，在2025年6月举办的纽博格林24小时耐力赛，TOYOTA GAZOO Racing与ROOKIE Racing融合，以TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（简称“TGRR”）的名义参赛。MORIZO、丰田大辅、石浦宏明、大嶋和也4位车手驾驶GR YARIS参加比赛，并以组别（SP2T）第一的成绩顺利完赛。

参加纽博格林24小时耐力赛的MORIZO（右2）和丰田大辅（左2）

享受汽车运动魅力，共创车型新篇章

截止目前，全世界已有5万余名顾客成为了GR YARIS的车主。在中国，GR也已经分别以冰雪、沙石、赛道等为主题开展了GR YARIS的体验活动。日本著名拉力选手、GR YARIS

研发评测车手胜田范彦、TGR China官方车手韩坜潮等知名车手多次与GR YARIS订单顾客和车迷一起深入沟通交流，共同享受GR YARIS的独特魅力。

在GR YARIS上市后，期待与广大中国车主一起，进一步推动汽车运动的发展。同时，

GR非常重视各位中国车主的用车反馈，希望借助中国车主的真实反馈，让GR YARIS

不断进化。

今后， GR还将在中国持续开展“以汽车运动为核心”的活动，让车主和车迷更好地享受 “Fun To Drive”的乐趣，让GR成为大家“买得值、玩得嗨”的品牌。

注1：根据选装配置不同，最终成交价格有所不同。详情敬请咨询当地经销商。

注2：文中车型图片仅供参考，最终请以中国大陆地区实际上市车型为准。