21世纪经济报道记者曹恩惠

9月3日，21世纪经济报道记者从特斯拉方面获悉，当天下午，厦门市机关事务管理局向特斯拉汽车销售服务（厦门）有限公司颁发授权证书，批准特斯拉投入Model X和Model S两款旗舰车型，用于第二十五届中国国际投资贸易洽谈会政要嘉宾接待保障服务。

据悉，这是特斯拉首次成为中国国家级展会官方指定用车。

特斯拉相关人士对21世纪经济报道记者介绍，自2013年进入中国以来，特斯拉持续投资中国市场，先后在中国建设了上海超级工厂、上海创新研发中心、特斯拉中国数据中心、上海储能超级工厂等项目，并在中国内地布局了560多家直营门店和340多家钣喷中心，充电网络100%覆盖内地省会城市、直辖市以及绝大部分地级市。

这其中，尽管特斯拉电动汽车业务在过去几年遭遇激烈竞争，但其仍将对上海两座制造工厂的建设，视作其深耕中国、布局全球的重要战略措施。据了解，特斯拉上海超级工厂在2024年的电车交付量超过91.6万辆，占全球交付量一半以上。而截至2025年6月底，特斯拉全球累计交付电车突破800万辆，其中上海超级工厂贡献超过了300万辆，占比近四成。

除此之外，储能业务已被外界视作特斯拉未来的重要增长曲线。

今年8月，行业机构Infolink Consulting发布的统计数据显示，上半年，全球储能系统出货量同比增长85.7%至167.1GWh，由中国和美洲两大区域市场支撑市场发展。这其中，阳光电源、特斯拉、比亚迪出货量位居全球前三位，并且其市场率明显领先后段厂商，呈现出马太效应。

具体来看，在大储（含工商业）市场，阳光电源、特斯拉、比亚迪出货量排名前三；在户储市场，特斯拉、华为、比亚迪则位列前三位。值得注意的是，当前户储环节竞争十分激烈，前五大出货厂商的市场集中度仅为47.7%。“从全年纬度看，澳洲市场或成为最大变量。Tesla、阳光电源、思格等厂商或凭借澳洲市场管道优势，巩固行业地位。”InfolinkConsulting分析认为。

对于特斯拉而言，在今年上半年的财报中，其储能业务的确成为了亮点：今年上半年，该公司储能部署总量达到20GWh，同比增长48%。

21世纪经济报道记者注意到，今年2月投产运行的上海储能超级工厂，是特斯拉储能制造的重要“产粮区”。今年，7月29日，该工厂第1000台Megapack储能系统正式下线。

特斯拉相关人士告诉21世纪经济报道记者，特斯拉上海储能超级工厂，是特斯拉在美国本土以外首个储能超级工厂项目，规划年产新一代特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack 10000台，储能规模近40GWh，相当于500万户家庭一年的用电量。

值得一提的是，特斯拉上海储能超级工厂目前生产的Megapack已经出口至欧洲以及亚太其他市场。