8月29日，成都车展现场，上汽MG品牌旗下“纯电智趣大两厢”全新MG4正式上市，限时补贴价6.58万—9.98万元。据悉，自8月5日开启预售仅24天，订单便突破4.5万辆，足见市场对其期待之高。新车依托上汽强大技术体系，将多项前沿技术首次应用于10万级车型，开启纯电领域“技术平权”新时代。

全新MG4最引人注目的技术亮点，当数全球首个批量上车的半固态电池。该电池历经上汽三年深度研发与测试验证，配套完备量产生产线。其半固态电解质材料从根源上提升了电池安全性，电池包经受三向、10针穿刺实验无冒烟现象，杜绝自燃隐患。低温性能方面，零下7摄氏度环境下，续航达成率达75%，较行业平均水平高出20%，打破新能源车在北方低温地区的使用瓶颈，让消费者以亲民价格享受准固态电池技术带来的体验。

全新MG4采用同级唯一的CTB电池车身一体化技术，这一技术常见于20万—30万元级别车型。通过将电池与车身结构融合，全新MG4车身扭转刚度提升至31000N·m/deg。

上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃表示：“全新MG4的上市，是MG品牌‘All in新能源’战略的关键一步，我们致力于将高端技术普及至10万元级市场，让前沿科技触手可及。”在新能源市场价格竞争激烈的当下，全新MG4凭借技术优势与亲民定价，有望重塑10万元级纯电车型市场格局，引领行业迈向技术普惠新阶段。

随着全新MG4的交付，10万元级纯电市场的竞争或将从价格比拼转向技术实力的较量。对于MG品牌而言，这款车不仅是销量增长点，更是重塑品牌形象的契机：在年轻消费群体中建立“懂技术、重体验”的认知，为后续产品矩阵扩张奠定基础。而对行业来说，这种“用技术说话”的竞争模式，或许才是推动纯电市场健康发展的正向力量。从更宏观的视角看，这款车承载着上汽集团在新能源领域的深层布局。通过将半固态电池、CTB等技术下放到主流市场，既能快速摊薄研发成本，又能通过规模化应用推动技术迭代，形成“高端技术反哺主流产品”的良性循环。正如行业分析指出的，当10万元级车型开始普及20万元级技术时，整个纯电市场的品质门槛将被抬高，这恰恰是上汽巩固新能源优势的重要抓手。

原标题：《打破“低价低质”怪圈 MG4推动纯电市场技术升级》

栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅

作者：解放日报 丁延吉