全新问界M7就预售了，预售价28.8万起，拥有增程版以及纯电版可选择。其实对于全新问界M7而言，这不单纯是年度更新，这本身是大改款的车型，外在、内在、整车尺寸、智能辅助方案、动力系统等都有了升级，这属于大改款车型。

全新问界M7外在设计上就向问界M9、问界M8等靠拢了，整体的风格与问界M8类似，这就是全新的问界家族式风格。封闭式前脸配合星环双翼⼤灯+极简灯带，并且灯组下方还有镂空的风道设计，这个前脸设计而言主打的是稳重，辨别度还是很高的。

全新问界M7本身比起老款是大不少的，全新问界M7的长宽高是5080mm/1999mm/1780mm，轴距是3030mm，拥有5、6座版本。与之对比，现款的长宽高是5020mm/1945mm/1760mm，轴距2820mm；可以明显看到新款车长、轴距等都大增了，整体的尺寸甚至比问界M8小不到哪里去了。我们在侧面上其实也可以看到全新问界M7的高大，值得注意的是，全新问界M7的门把手是半隐藏式设计。

整个尾部设计属于极简风格，全新造型的贯穿式尾灯组，尾灯上方配有“AITO”英文标识，整车设计而言全新问界M7属于家族式风格了，辨别度确实拉满了。

全新问界M7内饰采用环抱式设计，风格跟问界M8类似，整个内饰主打的就是清爽、科技，他的仪表是12.3英寸，采用内嵌设计，中控屏是16.1英寸，配置了10.25英寸副驾屏以及17.3英寸后排娱乐屏，整车的屏幕足够多。至于车机系统？本身就是鸿蒙座舱，相信大家也很熟悉，不过多说明。

高阶辅助驾驶上，全新问界M7也有升级，他全系标配了激光雷达，拥有两种方案：车顶激光雷达方案以及舱内激光方案；。其中车顶激光雷达方案将采用1个192线激光雷达，1个后向高精度固态激光雷达（D-TOF）和5个4D毫米波雷达，这可以说是“完全体”的高阶辅助驾驶，消费者参考问界M8就可以。

而舱内激光方案则首发搭载了华为最新的「舱内激光视觉」传感器 ——Limera（Lidar+Camera），可以识别恶劣光线、探测异形障碍物等，这个方案就是用来代替老款纯视觉方案的，因为有了“舱内激光雷达”，毫无疑问比起老款的纯视觉方案是更强的，至于具体表现如何？那还是要等上市了看实车表现才行。

动力系统上，全新问界M7拥有增程版和纯电版。增程版的增程器是1.5T，最大功率118kW，就是问界M8的同款增程器，匹配的电机总功率是392kW，目前增程版就是四驱，纯电版拥有两驱版本。纯电续航上，增程版是315km（CLTC标准）。而纯电版拥有两驱和四驱，两驱版电机功率227kW，四驱版电机功率387kW，纯电续航上则是660km、710km。底盘上，搭载的就是华为途灵底盘，悬架升级为前双叉臂式后五连杆式独立悬架。这套动力系统而言，比起老款也是大升级的。

整体而言，全新问界M7属于大改款车型，竞争力比起老款是提升的，目前其也开启了预售，现在就看消费者会怎么选择了，从相关渠道得到的消息，全新问界M7的预售订单也爆了，那么这款车月销多少算成功呢？对于这价位车型，稳态情况下，月销1.5万+其实就算成功了。