新能源，在目前国内汽车市场中，是以主流的形象和我们见面。其中没有续航焦虑的插混中型SUV，更是成为了诸多家庭用户的心头爱。预算15万左右的情况下，长安启源Q07以及出自比亚迪之手的宋L DM-i，就是大家重点考虑的对象，那么这两者之间分别有着怎样的表现？家用买谁比较划算呢？带着这一问题，下面小编就来客观解读一番。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

尺寸方面，长安启源Q07和宋L DM-i虽然都是中型SUV的定位，但论起数据表现，却有着一定的差异。前者的长宽高分别为4837/1920/1690mm，车身轴距为2905mm；宋L DM-i分别有着4780/1898/1670mm的长宽高和2782mm的车身轴距，由此可见，长安启源Q07的尺寸略胜一筹。

（长安启源Q07）

接着来看两者的内部空间表现，得益于长安启源Q07占优的尺寸数据以及合理的空间布局，使其车内得房率达到86%，本人身高180cm，坐在其后排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有一拳多的余量，再加上座椅加热/通风/主驾按摩、副驾零重力按摩座椅这些配置的应用，舒适性表现可圈可点。

与此同时，二排座椅放倒的状态下能够变身为两米的大床，进而提升了用户的出行体验感。至于宋L DM-i，坐在后排，膝部两拳的余量以及头部将近一拳的空间，其内部空间也可以较好满足家用需求，但宽敞程度对比长安启源Q07，还是有些差距，另外常规的座椅功能，也使得舒适性略逊长安启源Q07一筹。

（宋L DM-i）

后备厢部分，长安启源Q07在常规状态下的容积达到763L，宋L DM-i则为459L，不可否认，后者属于同级别的正常水平，应对平常家用不成问题。但如果全家多人出行，又有大包小包的行李要装，长安启源Q07的容积表现显然更称职，从细节之处形成差异化竞争，由此也成为了长安启源Q07的亮点所在。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

再看两者的智能化层面，长安启源Q07装备天枢座舱，高通骁龙8155芯片附身，实际体验起来，流畅的操作手感以及丰富的车机功能，体验感并不逊于高端的智能手机。同时9音区语音控制系统、AR-HUD和AI天枢大模型的加入，也使得车机智能化再上一层楼。就拿9音区语音控制系统来讲，除了坐在车内可以通过语音指令完成配置操作以外，站在车外同样可以实现喊话完成对应的功能选择，便捷性表现无需多言。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

宋L DM-i搭载Dilink100车机智能系统，因为情景模式、四音区语音控制系统的应用，还支持100%手机兼容，所以应对日常家用绰绰有余，但论起高阶的智能化表现，对比长安启源Q07有欠缺，这点也得承认。驾驶辅助方面，长安启源Q07使用天枢驾驶辅助，支持泊车辅助、高速领航辅助等主流的功能可供使用。宋L DM-i则是配备DiPiot系统，泊车辅助、高速上下匝道辅助等功能也没有缺席，通过个人对两者的实际测试，都有着不错的表现水平，能够较好提升驾驶质感以及行车安全性。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

硬件方面，长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，宋L DM-i使用比亚迪第五代DM技术。从实际性能层面分析，两者加速成绩都不错，满足家用不成问题。但长安启源Q07在1.5T发动机的加持下，使其后段输出强过宋L DM-i，因此高速超车的场景下，长安启源Q07能够给驾驶者较足的信心。续航部分，长安启源Q07提供215km的纯电续航能力，宋L DM-i高配的纯电续航里程为160km，日常通勤代步的话，纯电续航抢眼的长安启源Q07，更能博得用户的芳心，同时15分钟就可以从电量30%充到80%，补能效率也要比宋L DM-i略胜一筹。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

底盘部分，长安启源Q07使用天枢底盘，麦弗逊+多连杆的独悬结构附身，FSD舒适可变阻尼悬架以及CDC智能魔毯悬架均没有缺席，能够较好适用于不同的用车场景，达到了舒适和操控两者兼顾。宋L DM-i则是装备麦弗逊和四连杆的独立悬架组合，高配版本配备了云辇-C智能阻尼车身稳定系统，对细微颠簸过滤比较彻底，应对日常使用没有问题，但相比长安启源Q07，它对舒适的兼顾更多，行驶在弯道中的侧倾抑制相对较弱。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

综合来说，用一句话概括长安启源Q07和宋L DM-i，那就是都属于同级别的佼佼者，动力续航表现，均做到了同级主流偏上的水平。宋L DM-i的亮点在于知名度高、保有量大，适合追求舒适、对体验感要求不高的消费者入手。反观长安启源Q07，则能够满足消费者既要又要的选车需求，因此看中性价比的同时，又想要越级的用车体验感，长安启源Q07也是不错的选项。