9月5日，2025慕尼黑国际车展前夕，宝马汽车在德国总部正式发布旗下纯电中型SUV——新世代iX3。据悉，新车搭载了108kWh大圆柱电池、CLTC续航里程900km，新车将于今年年底前在海外市场正式上市。国产引进方面，中国版新世代长轴距iX3也将在2025年年底前发布，2026年夏天国内上市，起售价或在30万元左右。

技术层面，此次新世代iX3基于全新智能电子电气架构，配备了4695大圆柱电池。国产版车型上，将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并将引入DeepSeek的AI大模型、AI智能座舱，支持鸿蒙生态、HUAWEI HiCar等数字化服务。辅助驾驶层面或将与Momenta共同研发辅助驾驶解决方案。

设计方面，新世代宝马iX3看上去稍显夸张，其将宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计元素基本保留了下来，前脸设计灵感源自于BMW 1500车型，竖条的经典双肾格栅从此前的镀铬样式，替换为灯组语言，结合中间的日行灯设计，整个前脸焕然一新。

来看侧面，新车看上去浑厚有力量感，前后翼子板轮眉比较突出，车门处采用隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1895×1635mm，轴距2895mm。国产版车型的轴距预计将加长100mm，同时后排座椅坐垫也会有相应加长。

车尾方面，新世代iX3并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，尽管如此尾灯依然很修长，中间的BMW Logo比较醒目。后包围的样式与前脸相呼应，底部扩散器的造型颇显运动感，棱角分明。

进入车内，新世代iX3营造出不错的科技氛围感，视觉上自上而下配有3D抬头显示、视平线全景显示、中控大屏。其中，视平线全景显示系统在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，视觉上比较震撼。新车会依据不同版本提供两款样式方向盘，其中包括一款竖条方向盘，比较特别。中控屏采用类似于“缺角”的异形设计，预计会有不错的表现。

核心的动力层面，新世代iX3 采用800V平台打造，其中iX3 50 xDrive车型搭载108kWh大圆柱电池，电机最大输出功率345kW，峰值扭矩645N·m，0-100km/h加速时间4.9秒，最高车速210km/h，WLTP工况下续航里程为805km，CLTC续航为900km，电耗水平为15.1kWh/100km。充电速度方面，新车最大充电功率达到了400kW，10分钟可以补能427km。有关新世代iX3的最新消息，我们将持续关注。