“同志们辛苦了！”“为人民服务！”2025年9月3日，天安门广场上空回荡着铿锵有力的声音，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在此隆重举行。在这场展示国家意志与国防力量的盛大庆典中，115辆东风“猛士”军车亮相，其中89辆为正式受阅车辆。许多朋友看到阅兵场上的猛士后也许会觉得很熟悉：这和猛士M817长得很像呀！不过虽然它们看着像，但其实有很大的差别。

首先，军用版猛士可是要上战场，随时要面对真刀真枪的战场，这就要求它具备极强的实战性能和耐用性。比如军用版猛士根据任务等级不同，配备不同级别的防弹钢板和防弹玻璃，能够有效抵御子弹、破片和简易爆炸装置的冲击，车身结构为钢制非承载式车身，坚固异常。

而且它的油箱经过特殊加固和防漏设计，即使被子弹击穿也能最大程度减少燃油泄漏，防止起火爆炸，并为车辆提供撤离现场的动力。它还标配中央充放气系统的防爆轮胎。即使在完全被击穿的情况下，轮胎内部的特殊支撑体也能让车辆以一定速度继续行驶数十公里，脱离危险区域。

与此同时，军用猛士的设计初衷就是“哪里都能去”。为了实现这一目标，它搭载了早期型号搭载6.5升V8涡轮增压柴油发动机，扭矩巨大，低扭表现尤其出色，适合攀爬、脱困，新一代的动力性能甚至更加强大。

军用猛士的实力这么强劲，并不代表民用猛士就被削弱了：在新能源SUV市场里，猛士确实是“猛士”。

拿猛士M817来说，它的方盒子造型、高离地间隙、威严气势都在告诉你，它不是“好惹的主”。虽说它的身板没有军用版那么硬朗，不过也够硬核，比如其电池包采用了 “10层装甲”硬核防护，其底护板采用1300MPa一体式冲压成型技术，能抵御越野途中石块的尖锐撞击，还搭载了华为全维防碰撞系统CAS 4.0，能实现4～150km/h车速范围内的刹停避障，甚至能在130km/h的高速下对静止障碍物进行刹停。

与此同时，猛士M817车内没有军用版的硬邦邦的钢板和帆布座椅，而是NAPPA真皮、豪华音响、精致的做工和舒适的悬挂调校；军用猛士的内饰完全为功能服务，大量使用耐脏耐磨的材质。座椅是简易的帆布或 vinyl材质，便于清洗血迹和泥污。一切以实用和快速生产为首要目标，与“舒适性”基本无关。

并且猛士M817的动力性能的确没有军用版那么强劲，但它的动力性能也不弱，并搭载了双向20°后轮转向功能，使得这辆5米多的庞然大物，转弯半径却和一辆普通A级家用车差不多，你就不用像其他越野车主那样“一把不行再来好几把”。

说白了，猛士M817是把军车的“魂”和民用智能车的“智”融合在了一起，并解决了硬派越野车“能越野不能通勤”的痛点，越野车的使用场景从非铺装路面延伸至城市通勤的核心场景，这也让猛士M817颇受欢迎：它在预售阶段仅1小时就斩获9713单，确实挺不错。

结束语

东风猛士，无论是军用还是民用，都有着独特的魅力。

军用猛士如战场硬汉，披荆斩棘，保家卫国；民用猛士则像时尚型男，既能在城市中优雅穿梭，又能偶尔带你去撒野。它们就像汽车界的 “变形金刚”，一个负责“壮国威”，一个负责“宠车主”，虽角色不同，但都怀揣着一颗勇往直前的心。