马斯克

北京时间9月8日，据科技网站TechCrunch报道，特斯拉董事会为其CEO埃隆马斯克(Elon Musk)制定了高达1万亿美元的新薪酬方案，但其中许多绩效指标不过是他多年来对公司承诺的“缩水版”。

不过，特斯拉董事会在公司年度委托书声明中描绘的情况并非如此。相反，特斯拉董事会强调的是如何利用这份薪酬方案督促马斯克打造“有史以来最具价值的公司”。

确实，如果特斯拉在这份为期10年的协议中实现了所有目标，公司的面貌届时将大不相同。但这并不改变一个事实：特斯拉要求马斯克达成的业绩目标，比他此前公开提出的目标要低。

虽然这份史无前例的薪酬方案仍需在今年11月的特斯拉股东大会上获得批准，但可以预见，该公司狂热的粉丝群体很可能投赞成票。马斯克此前的薪酬方案也曾获得特斯拉股东的压倒性支持。

生产目标缩水

马斯克多年来一直声称，到2030年时，特斯拉将能年产2000万辆电动汽车。而且，马斯克和他的公司还承诺每年的交付量以50%的速度增长。

然而，随着特斯拉销售增长放缓，并在2024年首次出现交付量下滑，该公司放弃了这些承诺。去年，特斯拉在影响力报告中删除了每年2000万辆的目标，并停止建设原计划位于墨西哥、能够提升产能的工厂。

特斯拉

现在，特斯拉董事会为马斯克设定的首个“产品目标”，是总共交付2000万辆汽车。到目前为止，特斯拉已售出800万辆汽车，即便销量下滑，公司每年仍销售接近200万辆。

由于这份新薪酬方案为期十年，这意味着特斯拉的目标已从到2030年时每年生产2000万辆电动车，降为到2035年时总计生产2000万辆。

Robotaxi目标缩水

马斯克为特斯拉作出的最臭名昭著、最离谱的承诺之一出现在2019年。当时，他声称特斯拉将在2020年实现100万辆自动驾驶出租车(Robotaxi)上路。而现在已是2025年，特斯拉才刚开始在得州奥斯汀试运营Robotaxi服务，最多只有约20到30辆车，车上配备安全司机。

现在，特斯拉在薪酬方案中要求马斯克帮助公司兑现修改版承诺，另一项产品目标是实现“100万辆Robotaxi投入商业运营”。

但是，这个目标还有些猫腻。细则显示，特斯拉只要求在连续三个月内，作为运输服务的一部分，由特斯拉或代表特斯拉运营的Robotaxi的“日均总数”达到100万辆。

特斯拉进一步将“Robotaxi”定义为任何使用公司全自动驾驶系统(FSD)为乘客提供出行服务的特斯拉车辆，包括但不限于其正在研发的专用车型“Cybercab”。

Cybercab

这其中还包括客户拥有的车辆，这也是马斯克长期承诺但从未兑现的另一件事。多年来，他一直声称，特斯拉只需一键就能将现有车辆变为全自动驾驶车辆，车主还可以随意将这些车辆加入或移出更大的Robotaxi车队。

但马斯克随后表示，目前道路上的许多特斯拉车辆并不具备实现全自动驾驶所需的硬件，而特斯拉也尚未展示如何让车主加入Robotaxi车队。尽管如此，马斯克现在有了一个更加宽松的时间表去尝试实现这两件事。

机器人目标缩水

马斯克认为，特斯拉的未来将全部围绕其正在研发的人形机器人Optimus展开。本周，他声称该项目未来可能会为公司贡献高达80%的收入。

随着马斯克对Optimus的关注日益增加，他对未来的发展做出了一些相当大胆的承诺。他的核心主张之一是，最早到2029年，特斯拉每年将生产100万台Optimus机器人。

Optimus

然而，特斯拉董事会在新的薪酬方案中仅要求马斯克总计交付100万台“机器人”。特斯拉还将“机器人”定义为“由公司或代表公司制造的、具备移动能力并使用AI的任何机器人或其他实体产品”，但公司的汽车不在此列。

特斯拉董事们似乎认同Optimus“有潜力成为特斯拉最畅销的产品”，并表示它是“特斯拉能够让自动化造福全人类的最清晰例证”。

但董事会同时指出，Optimus的“商业化计划”仍在制定中，而马斯克现在有时间直到2035年达到100万台的目标。

其他目标

马斯克必须完成的第四个也是最后一个产品目标是，让特斯拉的FSD系统达到1000万活跃订阅量。这可以说是最雄心勃勃的产品目标。虽然特斯拉未公布当前FSD付费用户数量，但高管近期透露采用率处于“百分之十几”的水平。按最乐观估算，这意味着仅有几十万到一两百万左右特斯拉车辆安装了该软件。

特斯拉董事会提出的其余要求均与财务指标挂钩。马斯克需协助特斯拉达到8.5万亿美元估值，才能完全解锁薪酬方案的全部收益，并使自己成为万亿富翁。

马斯克早已有类似的宏伟计划。他曾多次声称，特斯拉有一天的市值可能超过苹果和沙特阿美的总和。按当时的估值，这两家公司总共约为5.5万亿美元。但今年早些时候，马斯克又表示，特斯拉市值可能超过苹果等五家最有价值公司的总和，这意味着他瞄准的目标更接近15万亿美元。

除了提升特斯拉市值的目标外，马斯克还被要求将公司盈利提高到每年约4000亿美元。相比去年的大约170亿美元，这一目标十分宏大。

最后，特斯拉董事会要求马斯克提供两项重要保证，以解锁完整薪酬方案。一是他必须与公司合作制定继任CEO的计划，该计划基本上将他锁定在公司至少7.5年。

而另一项保证隐藏在脚注中，即特斯拉已获得“马斯克将适时减少参与政治领域活动的保证”。

总体来看，这是一份复杂的协议，其中包含了许多极具想象力的设想，描绘了特斯拉在未来十年马斯克领导下可能的发展轨迹。这与2018年特斯拉与马斯克达成的薪酬方案如出一辙。当时，那些目标看似荒诞，但马斯克最终竟全部达成。不过，马斯克的奖金最终被特拉华州衡平法院撤销。

尽管如此，不难发现，这些新目标很大程度上显示出，特斯拉正试图将马斯克的承诺拉回现实。(作者/箫雨)

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