8月份新势力销量榜单已经出炉，零跑保持头部位置，鸿蒙智行和小米势头正盛，“蔚小理”排名发生了一些变化，极氪品牌则是第三梯队中，单月销量最接近2万台的选手。也许有朋友会问，极氪销量不是4万多吗？因为那是按照极氪品牌+领克品牌合并计算的极氪科技的销量数据，单看极氪品牌的话，其实近期呈现出了同比下滑的态势，今年1-8月极氪品牌累计销量12.53万台，按照年度32万台的目标来看，前8个月极氪的达成率不到四成。

极氪001已从猎装爆款泯然众人

目前极氪品牌月均1.5万台左右的销量表现，其实有些尴尬，距离头部选手3万+的表现差得还远，和方程豹、岚图、阿维塔等品牌相比没有明显优势，稍有不慎就会被挤出榜单前十。如果你曾经关注过极氪，那么一定会觉得有些今不如昔，曾经极氪001一款车型就能轻松月销过万，让极氪品牌成为30万以上纯电市场的王者，更是引领了猎装车的潮流。如今极氪猎装车（包括001和007GT车型）累计下线超30万台，但是从单月销量成绩来看，极氪001已显疲态，3-7月单月销量均在3千台以下，尤其是第二季度，单月销量跌至2千余台的谷底。

品牌销量不上不下，极氪9X或改写局面

另外价格门槛更亲民的极氪007系列，其实也没有取得预期的表现，和SUV车型极氪7X一样，保持月销5千台左右的销量，算是支撑住了极氪的基本盘。旗舰级MPV产品极氪009表现不错，但毕竟起售价不低，而且是纯电SUV，月销2千台就挺好的了。瞄准小众市场的极氪X、极氪MIX等产品，就只有月销三位数了。总体来看，极氪品牌现在的表现有点尴尬，不上不下，好在最近成都车展开启预售的旗舰级SUV极氪9X热度高涨，似乎能够帮助极氪在高端市场再树标杆。

极氪9X比问界M9、理想L9更具“性价比”？

官方数据显示，预售价47.99-56.99万元的极氪9X预售1小时即收获大定4.27万台，这样的成绩对于一款50万元级国产SUV来说是极其出色的。很多网友将极氪9X称之为“杭州湾库里南”，不仅仅因为这款SUV的外观造型很是“唬人”，更是因为极氪9X的实际产品力相当能打，采用900V高压平台，首发搭载极氪超级电混技术，再加上浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统，可以说在驾控性能以及智能化方面走在了时代前沿。

而且新车在豪华奢享座舱打造方面也是不遗余力，二排支持180°旋转的零重力座椅、三排独立天幕、独具匠心的飞翼式滑移屏、吸顶式17.3英寸娱乐屏、宾利车上需要选装的Naim音响等等，都显得与众不同，因此也有不少人说极氪9X的“性价比”，比其他品牌同样“9”系的问界M9和理想L9更高。

写在最后

从曾经001凭一己之力引领猎装车潮流，到现在陷入车型阵容愈发壮大但现象级爆品再未出现的尴尬情况，极氪品牌的确需要最新旗舰9X来打个翻身仗，这不仅是巩固自己的高端纯电地位，强化独特品牌调性的标签，更重要的是打造出一个新的爆款，让极氪重回新势力头部阵营。极氪9X能够完成这一重要使命吗？让我们拭目以待。