作为早期进入车市的造车新势力之一，小鹏汽车在产品设计方面一直遵循着特立独行的风格，如初代小鹏P7，造型为流线型设计，无边框车门增强了外观的时尚简约气息，隐藏门把手优化了外形的流利感，同时搭载XPILOT辅助驾驶系统，为品牌树立了高端化的形象。而后小鹏P7持续更新，推出P7i和P7+两款衍生车型，进一步扩充了P7系列的市场知名度和影响力。

而随着小米SU7的火热入局，市场热情夺走了一部分曾属于小鹏P7的市场份额，而就在前些天，全新小鹏P7上市，售价21.98-30.18万元，价格区间和小米SU7“接壤”，但配置却来了个全系“Ultra”的表现。吸引了不少年轻消费群体为之侧目，下面就带大家一起了解一下这款车，看看新车怎么选比较划算。

首先和大家介绍一下全新小鹏P7的基础参数规格和初期购车权益，新车此次上市共推出4款车型，对应702长续航、820超长续航、750四驱高性能、750四驱鹏翼，后缀标签均为“Ultra”，前三款价格差为2万元，来到高性能和鹏翼版，价格差距拉达，达到5万元。因而除去一些其他的专属配置来说，基本可以视为“鹏翼版”之于高性能版而言，“鹏翼门”有着约合5万元的增购成本。

新车定位中大型纯电动轿车，长宽高对应5017x1970x1427mm，轴距3008mm，整车尺寸和小米SU7接近。在性能方面，新车两驱版采用后置电机布局，最大功率270kW，四驱版采用前后双电机布局，最大功率437kW，性能上相当于传统的3.0T V6和4.0T V8高功率动力总成。底盘均采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，另配有Brembo制动卡钳和米其林PS系列高性能轮胎。续航方面，新车全系采用800V快充架构，支持5C快充，其中单电机入门款续航702km，单电机长续航可达820km，双电机性能版纯电续航均为750km。

在配色方面，全新小鹏P7推出的6款配色中，律动黄、星芒蓝、星瀚绿3款颜色均为原价6000元的选装配色，现在限时可享免费选装。此外，新车还提供轮圈样式的选装，原装是20英寸的三幅式低风阻半封闭轮圈，现在可半价选装20英寸十字运动轮圈（3000元），或者半价选装21英寸双四幅式锻造轮圈（8000元）。另外选装表中的电动升降尾翼（价值6000元），此次也享受限时免费的购车权益。至于内饰配色，新车提供气宇灰、星球紫、深空灰三种可选。

进入正题，我们来看一下在售4款全新小鹏P7车型中，哪一款性价比可圈可点。其实将这4款车型并排放在一起，单从外观来看，主要的区别可能就集中在“是否选装21英寸锻造轮圈”和“鹏翼门”上面，而其余地方则没有太大差异，即便选择入门款也有高配一样的体面。

因此如果出于实用性目的满足家用出行代步需求，值得推荐的是指导价21.98万元的入门款车型，其虽是低配，但CLTC纯电续航超过700km，并且支持5C超快充，日常出行完全够用。另外低配本身也是“Ultra”款，像87英寸AR-HUD抬头显示、23扬声器音响、升降扰流板、XNGP高阶驾驶辅助（图灵*2芯片）、空气悬架、前排座椅加热/通风/按摩、二排座椅加热箱、香氛等高阶功能配置也都有配备，体验上和高配车型大差不差。

如果对续航有追求，且预算充足，那么选择中配款，也是可以的，多花2万元预算，增加118km。而高性能版和鹏翼版则更像是面向个性消费者的产品，拥有更快的提速能力，以及电动吸合门和通风打孔刹车盘，性能更优秀，但这就看个人需求了，如果预算紧张，还是入门款更具性价比。

结语

其实当全新小鹏P7的价格公布时，21.98万元的起步价乍一听超过了人们的心理预期，但仔细和竞品车型对比一番后就会发现，新车并没有刻意推出一款“简配”版来压低产品的入门规格，而是选择了“全系Ultra”大满配，像什么VLA+VLM、5C超充、800V平台、双腔空气悬架、87英寸AR-HUD这些本应是高配版本的配置，直接下放到入门车型上，如今回过头再看21.98万元的价格，真的可以说是，实力与颜值并存。