不想后悔，买全新第4代逸动，就认准这一个配置，其他版本，千万不要乱碰！限时价格7.29万~8.49万，全新第4代逸动上市。

那么先花一分钟说下，四代逸动有哪些改变。再来聊一聊，新款哪个配置，值得优先考虑！首先，新车动力不变，依旧是蓝鲸1.5T的 500Bar高压直喷发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。最大的变化，主要就是外观和内饰的设计，以及配置方面有些调整。

外观方面，可以看出四代逸动，用上了长安家族的全新设计语言，有了贯穿的前大灯，风格上，有点4代长安CS75 PLUS的味道了。尾灯也是同样的贯穿式设计，和前脸相呼应。新款的车身长度，来到了4785毫米，比老款增加了15毫米，但是宽、高和轴距都不变，所以你可以理解为，这车整体底子没变，就是换了一个更好看、更时尚的皮肤。

当然，内饰也全面焕新，之前那个充满“汽配城风味”的竖型中控，这次终于给换掉了。取而代之的是悬浮式屏幕和液晶仪表，而且常用的功能，也保留了实体按键，整体内饰布局和质感，相对老款要顺眼很多。

好，那么接下来聊一聊，新推出的三个配置，应该如何取舍。先简单看一下上市权益，交1999抵15000，同时还送2000元的金秋出游基金，说白了就是优惠个1.5万，优惠后的价格，也就是前面我们说的限时价格。厂家的置换补贴，本品置换4000，其他品牌是2000。还有24期4万免息政策，但4s店会不会收手续费，不好说。顶配赠送电动尾翼和前排双层隔音玻璃，中低配，啥都不送。999元可买三年6次保养，由于首保，本来就是免费的，所以就等于是200元一次，那这个价格其实就正常价吧，还限制三年内用完，所以用车里程数不多的朋友，别碰，没意义！

看完了上市权益，各版本的产品力，咱来逐一分析。入门的劲享版，限时价格7.29万，其实配置还是挺丰富的，基础的天窗，一键启动，后排出风口等功能配置，咱就不逐一说了，大家直接看图就行。需要注意的是，低配车型的外观灯光效果，没有缩水，同样有这个贯穿式的灯带，这一点很好。

然后两块屏幕的尺寸，都没有缩水，但仪表盘不是全液晶的，和中配都是这种组合式仪表，能够显示的东西比较固定。中控屏幕以及功能配置，低配和高配保持一致，都是天枢OS车机系统，该有的各种语音交互功能都有，而且支持各种手机互联和360影像，对于这么一款7万级的车来说，算是很全面了。

座椅呢，全车都是手动调节的，而且只有主驾有通风和加热功能，低配嘛，可以理解。然后气囊没有缩水，全车一共6个，和高配保持一致。总体的亮点配置，也就这些，舒适性配置，我感觉算是合格了，你要非说遗憾的话，可能就是缺了一套 L2驾驶辅助。

那我们继续往上看，增加6000元的预算，就可以买到中配悦享型。这个版本相对低配，增加了十几个配置。首先舒适性配置方面，有了氛围灯，副驾座椅也有了加热和通风功能，但是前排座椅，依旧是手动调节模式。扬声器多了两个，全车达到了8个。外后视镜有了电动折叠功能，另外轮毂大了一圈，达到了17寸。安全配置方面，这个中配，只能说给了一半，有自适应巡航功能，却没有车道居中保持。然后还有了主动刹车、前雷达等功能。

它和低配6000元的差价，由于毫米波雷达，只配了一个，所以无法实现完整的L2。其他舒适性配置的提升，还算可以，但总感觉，高不成低不就的。尤其是车道居中保持功能的缺失，让这个中配，显得有点鸡肋。

让我们继续看高配，在中配的基础上，又贵了6000元。这个版本，就配备了三个毫米波雷达，所以车道居中保持，并线辅助，各种主动预警功能，就全都有了。然后舒适性配置方面，小天窗换成了全景天窗，主驾座椅也有了电动调节功能，前排有了手机无线充电，仪表也变成了全液晶式。外观轮毂继续大一圈，来到了18寸。配置方面的进阶，可以说是相当Nice。但是8.49万的价格，却很容易让人产生二心。

现在长安的新款UNI-V、吉利的1.5T星瑞、奇瑞的艾瑞泽8，8万多的价格都可以买到。他们的底盘都是四轮独悬，整个内饰的用料更好，定位更高。在落地近10万的这个价位里，即便是高配的长安逸动，也显得有点尴尬。

好啦，总结一下，入门的劲享型，值得考虑，除了主动安全配置少点外，没啥硬伤。中高配，在有万元降幅之前，尽量慎重选择。对比刚才说的那些 四轮独悬新车，行驶质感方面的差异，还是挺明显的。八九万左右买逸动，你后悔的概率，可不小奥！如果在现在价格基础上，还能降1万，那选择顶配的优先级，要高于中配，千万别选错啦！