当小米SU7将20万级电动车做出了远超同级的驾乘体验后，中国消费者对于驾控和智能的阈值急速提升。如今15万级的新能源车市场又迎来了一款跨越级的轿车产品，那就在9月8日刚刚全球首发的深蓝L06。

之所以说它是15万级跨越式的新能源产品，原因无他主要还是产品力的突出优势。新车在驾控上，采用了国产量产车首次搭载的磁流变悬架，该悬架也是法拉利296 GTB 同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，可以兼顾舒适与操控。同时配合5.9秒的零百加速，也将15万级轿车的驾驶质感提升到新的高度。而在智能化层面，深蓝L06全球首发搭载与苹果A18芯片同制程的3纳米车规级座舱芯片，人机交互体验更为丝滑。并且在驾驶辅助层面，采用了一段式端到端算法，还全系标配激光雷达。可以说，在驾控和智能化上都重塑了15万级新能源车的产品力标杆。

法拉利同款磁流变悬架，首次搭载国产车

磁流变悬架全称磁流变液减震器悬架，是一种基于磁流变液技术的智能悬架系统，率先由国外公司实现商用化，主要应用于凯迪拉克、奥迪、法拉利等品牌的高端车型。

而深蓝L06则搭载了京西第四代MagneRide®磁流变减震器，这也是首个实现国产的磁流变悬架系统。该技术的核心优势是通过电磁场调节液体粘度以实现阻尼快速控制，可以实现每秒1,000次调节主动阻尼控制，相比电磁阀减震器，磁流变悬架的适配范围更广，尤其在急转弯和颠簸路段等复杂工况下表现尤为突出。

深蓝L06所搭载的京西集团第四代磁流变悬架系统，据悉和法拉利296 GTB所搭载的为同款悬架。同时纯电版深蓝L06虽然是两驱车型，但依然可以提供5.9秒的零百加速，仅次于小米SU7 PRO的5.7秒零百加速，加速体验也非常优秀。

为了打造更好的驾控坐姿，深蓝L06的座椅也进行了超低坐姿的打造侧，并且座椅侧翼支撑高度达91.7mm，在驾控中能有更好的细腻包裹感。为配合更好的驾控，新车还配备了电动尾翼和进气风道，其中电动唯一随速可调，最高可提供≥200N的下压力。

3纳米车规级芯片首上车，人机交互更丝滑

在座舱芯片的搭载上，深蓝L06全球首发搭载与苹果A18芯片同制程的3纳米车规级座舱芯片，这也是全球首款量产的3纳米车规级座舱芯片正式上车。其带来的具体提升上则表现为提供更流畅、丝滑、趣味的人机交互体验，无论是操作体验还是人机互动都得到强化和提升。

激光雷达+一段式端到端算法

深蓝L06虽然在产品命名上看没有深蓝L07、深蓝S07等产品高，但却全系标配了激光雷达。而且采用一段式端到端辅助驾驶算法，再加上配备的双核智驾芯片，可以实现越级的驾驶辅助表现。可以实现高速NCA领航辅助，包括自动跟车、变道和上下匝道等；同时还支持城区NCA领航辅助，除了自主跟车变道等，还可以实现识别交通灯信息、自动转向及掉头等实用功能；在智能泊车上，支持全场景的泊车辅助，并具备遥控泊车等功能。

而在续航上，深蓝L06纯电版将全系标配宁德时代的大电池包，虽然没有透露具体的容量，但据悉可以实现CLTC工况下最高达670km的纯电续航，据此推断其电池包容量在70kWh左右，而且没有高低配之分，也就是入门版也能提供该续航。

原创设计，年轻且耐看

深蓝L06的整车设计依然采用了深蓝汽车的家族式设计，整体呈现出明显的线条感，同时融入了轿跑式的流畅。新车设计由国际设计大师Klaus Zyciora领衔团队设计，并提供苍穹黑、月晖白、莹月灰、流光银、舒云紫五种外饰颜色和烟晶雾灰、月光石白、舒俱来紫三种内饰配色，据悉车漆配色未来还可能支持用户共创，可以由官方提升个性化的改装色方案。

新车的尺寸是标准的中型车尺寸，其长宽高分别为4830mm、1905mm和1480mm，值得一提的是其轴距达到了2900mm，可以推断其空间表现将非常出色。新车在车身比例上营造出非常协调的结构，且流程的轿跑姿态看起来很动感。在细节上绽放花瓣灯形态与深蓝LOGO一致，极具辨识度。而19寸花瓣运动轮毂、肌肉感后轮拱、双灯带悬浮尾灯，也进一步提升了整车的动感和辨识度，同时智驾小蓝灯突出了其外观的科技感。无边框车门、无边框外后视镜、半隐藏式门把手等，也符合新能源车的造型趋势，具有时尚感。

新车在内饰的造型上，打造了精致科技感的整体氛围。车内整体软包覆90%以上，品质感十足。赛车感方向盘、256 色多层可调律动氛围灯、15.6 英寸向日葵屏等设计，让内饰的设计透露出充满科技感的精致。

写在最后：

在15万级的轿车市场，还没有一款车型可以像深蓝L06一样具有如此多的跨越级产品卖点。新车无论从驾控、智能、设计等层面，都表现出了一款该细分市场标杆的气质。相信随着新车信息的不断曝光，尤其是其重点越级产品力的实际感受越来越多被体验，持有15万元左右预算的消费者们会对这款车有着更浓厚的兴趣。